EV-fabrikanten over de hele wereld proberen voortdurend het gewicht van elektrische voertuigen te verminderen zonder dat dit ten koste gaat van de veiligheid. Dit is cruciaal voor het verbeteren van de actieradius en snelheid van moderne EV’s, dus bedacht BYD een nieuw gegoten aluminium dat lichter en steviger is in vergelijking met vergelijkbare stalen frames.
Het nieuwe aluminium frame vormt de basis van de grote SUV Yangwang U8L, die onlangs een brutale heftest van 12 ton heeft doorstaan en BYD heeft er uiteindelijk een boom van twee ton op gegooid. Ook is het frame circa 56 kg lichter dan een vergelijkbaar stalen frame, wat een standaard is in de branche.
BYD werkte samen met het Chinese bedrijf Hangte, dat onderdelen ontwikkelt voor de lucht- en ruimtevaartindustrie. De twee bedrijven kozen voor een 6-serie en 7-serie aluminiumlegering van ruimtevaartkwaliteit, en dat is het eerste dergelijke frame in de auto-industrie.
Maar dat is niet het unieke deel. Wat dit frame bijzonder maakt, is het lagedrukgietproces. Het gietproces duwt het metaal omhoog in de mal, waardoor de holtes worden geminimaliseerd, er minder turbulentie ontstaat en een dichtere structuur ontstaat. Zo bestaat het frame uit 199 onderdelen in plaats van 251 onderdelen. Alleen al het achterframe liet 67 onderdelen vallen ten gunste van één enkel stuk.
Deze nieuwe spuitgiettechniek lijkt de mogelijkheden van Tesla’s Giga Press, een systeem ontwikkeld door de Italiaanse Idra Group, te overtreffen.
