Producenci pojazdów elektrycznych na całym świecie nieustannie dążą do zmniejszenia masy pojazdów elektrycznych bez poświęcania bezpieczeństwa. Ma to kluczowe znaczenie dla poprawy zasięgu i prędkości nowoczesnych pojazdów elektrycznych, dlatego firma BYD opracowała nowy odlew aluminiowy, który jest lżejszy i mocniejszy w porównaniu z podobnymi ramami stalowymi.
Nowa aluminiowa rama stanowi podstawę pełnowymiarowego SUV-a Yangwang U8L, który niedawno przeszedł brutalny test podnoszenia 12 ton, a firma BYD położyła na nim dwutonowe drzewo. Rama jest również o około 56 kg lżejsza niż porównywalna rama stalowa, co jest standardem w branży.
BYD nawiązało współpracę z chińską firmą Hangte, która opracowuje części dla przemysłu lotniczego. Obie firmy zdecydowały się na stop aluminium serii 6 i 7 klasy lotniczej i jest to pierwsza taka rama w branży motoryzacyjnej.
Ale to nie jest ta wyjątkowa część. Proces odlewania pod niskim ciśnieniem sprawia, że ta rama jest wyjątkowa. Proces odlewania wypycha metal w górę do formy, co minimalizuje puste przestrzenie, powoduje mniejsze turbulencje i skutkuje gęstszą strukturą. W ten sposób rama składa się ze 199 części zamiast 251 elementów. W samej tylnej ramie zrezygnowano z 67 części na rzecz jednego elementu.
Ta nowatorska technika odlewania ciśnieniowego wydaje się przewyższać możliwości Giga Press Tesli, systemu opracowanego przez włoską grupę Idra.
