中国の自動車メーカー BYD は、人気の高い王朝シリーズから初の D クラスフラッグシップセダンを発売する準備がほぼ整いました。ダイナスティラインナップの販売部門のゼネラルマネージャーであるルー・ティアン氏は、新しいプレミアム車両の最初の公式画像を公開しました。社内では「グレート ハン」または「ハン 9」として知られるこのモデルは、世界中の高級車購入者を魅了するための同社の最新の取り組みです。
この自動車メーカーは、パブリック クラウドソーシング キャンペーンの後にこの名前を選びました。 BYDは6つの候補選択肢をユーザーコミュニティと共有し、「Great Han」が若干の差で勝利した。この新しいセダンは、次期主力SUVであるGreat Tangの直接の兄弟となる。どちらのプレミアムEVも、従来の大衆市場での評判を超えてブランドを高め、高収益の高級セグメントでより強力な足場を確保するという難しい仕事を抱えている。
Great Han の外観デザインは、エレガントで広大なプロポーションが特徴です。新しいEVは、室内空間を最大化するために、細長いボディと延長されたホイールベースを備えています。サイドから見ると、ルーフラインはBピラーから下向きに傾斜しており、滑らかなファストバック形状を形成しています。フロントエンドは小型のHan Lモデルとデザイン上の特徴を共有しており、ヘッドライトにつながる水平のトリムピースが際立っています。リアバンパーはユニークな外観を持ち、全幅のテールライトアセンブリが車の後部を完成させます。
キャビンは、グレート タン SUV のプレミアムな環境を大きく取り入れています。ドライバーは、快適さとデジタル接続に重点を置いたプレミアムなダッシュボード セットアップと並んで、馴染みのあるステアリング ホイールのデザインを見つけるでしょう。ハイエンドモデルにはルーフマウント型の LiDAR システムが装備されており、先進的なインテリジェント運転支援システムをサポートし、セダンにあらゆるシナリオでのスマートな運転機能を提供します。
BYDは、Great Hanをプラグインハイブリッドと純粋な電気の両方のバージョンで提供する予定です。純粋な電気自動車は、同社の第 2 世代ブレード バッテリーで動作します。この LFP バッテリーは高電圧アーキテクチャと組み合わせて、メガワットレベルの超高速フラッシュ充電を可能にします。
購入者は 2 つの主要な構成から選択できます。フラッグシップ エディションは全輪駆動システムと LiDAR センサーを備え、880 km の航続距離を実現します。エクスクルーシブ エディションは後輪駆動システムと LiDAR センサーを備え、1,008 km という記録的な航続距離を達成します。
このEVは今年第3四半期に正式に市場に投入される予定だ。 BYDは、この新しいセダンが中国で大苦戦し、4月の販売台数が前年同月比69.5％減の1000台強にとどまった小型セダン「ハンL」よりも優れたパフォーマンスを発揮することを期待している。
大漢の到来は中国メーカーの財務健全性にとって極めて重要である。激しい価格競争とサプライチェーンコストの上昇により、BYDの第1四半期の純利益は大幅に減少した。状況を好転させるために、同社はこれらの新しい主力モデルの成功に大きく依存しています。
幸いなことに、会社全体の売上高には明るい兆しが見られます。 BYDの5月の新エネルギー車卸売台数は38万3,453台に達したが、前年比では0.26％増と微増となった。このわずかな成長により、8 か月連続の売上減少に終止符を打つことに成功しました。最新の販売報告書によると、このブランドは5月に376,990台を販売し、市場のリーダーシップを維持したことが明らかになりました。
グレート タン SUV に対する市場での高い評価は、今後のセダンにとって良い前兆です。このプレミアムSUVは、6月中旬に陝西省西安で正式に発売される。 SUVの先行販売は4月下旬に開始され、価格は25万人民元（3万1,560ユーロ）から始まり、最上位構成の場合は32万人民元（4万390ユーロ）まで上昇した。
バイヤーは熱心に反応し、最初の 24 時間以内に 30,000 件以上の注文を行いました。最初の 2 週間で合計予約注文数は 100,000 ユニットを超えました。このSUVの純粋電気航続距離は最大950kmです。また、セダンと同じ第2世代バッテリー技術と1,000V充電システムを共有しています。
ブランドの主な成長原動力は現在、中国国外から来ています。 5月の海外販売台数は16万644台と、前年比80.40％増と過去最高を記録した。同時に、工場の組立ラインは以前の生産の停滞を克服しつつあります。第 2 世代ブレードバッテリーを製造するための工場のアップグレードによって引き起こされたボトルネックは、5 月にようやく緩和されました。工場の改修が完了したことで、自動車メーカーは月次販売台数が年内を通じて着実に増加すると予想している。
