Il produttore di veicoli cinese BYD è quasi pronto a lanciare la sua prima berlina ammiraglia di classe D con la popolare serie Dynasty. Lu Tian, direttore generale della divisione vendite della gamma Dynasty, ha pubblicato le prime immagini ufficiali del nuovo veicolo premium. Conosciuto internamente come Great Han, o Han 9, questo modello è l'ultima spinta dell'azienda per conquistare gli acquirenti di auto di lusso a livello globale.
La casa automobilistica ha scelto il nome dopo una campagna pubblica di crowdsourcing. BYD ha condiviso sei opzioni di candidati con la sua comunità di utenti e "Great Han" ha vinto con un certo margine. La nuova berlina sarà la sorella diretta del prossimo SUV di punta Great Tang. Entrambi i veicoli elettrici premium hanno un compito difficile da svolgere: elevare il marchio oltre la sua tradizionale reputazione nel mercato di massa e garantire una posizione più forte nel segmento del lusso ad alto profitto.
Il design esterno della Grande Han è incentrato su proporzioni eleganti e ampie. Il nuovo veicolo elettrico ha una carrozzeria allungata e un passo allungato per massimizzare lo spazio interno. Di lato, la linea del tetto scende verso il basso a partire dal montante B, creando una forma liscia e fastback. La parte anteriore condivide tratti di design con il modello Han L più piccolo, con un prominente elemento di rifinitura orizzontale che collega i fari. Il paraurti posteriore ha un aspetto unico e un gruppo ottico posteriore a tutta larghezza completa la parte posteriore dell'auto.
L’abitacolo prenderà in prestito molto dall’ambiente premium del SUV Great Tang: i conducenti troveranno un design familiare del volante insieme a una configurazione del cruscotto premium incentrata sul comfort e sulla connettività digitale. Le varianti di fascia alta sono dotate di un sistema LiDAR montato sul tetto, che supporta sistemi avanzati di assistenza alla guida intelligente, offrendo alla berlina capacità di guida intelligente per l'intero scenario.
BYD prevede di offrire il Grande Han sia nella variante ibrida plug-in che in quella elettrica pura. Le auto elettriche pure funzionano con la Blade Battery di seconda generazione dell'azienda. Questa batteria LFP si accoppia con un'architettura ad alta tensione per consentire una ricarica flash ultraveloce a livello di megawatt.
Gli acquirenti possono scegliere tra due configurazioni principali: la Flagship Edition ha un sistema di trazione integrale e un sensore LiDAR, che offre un'autonomia di guida di 880 km, mentre la Exclusive Edition ottiene una configurazione di trazione posteriore e un sensore LiDAR, raggiungendo un'autonomia di guida record di 1.008 km.
Il lancio ufficiale sul mercato del veicolo elettrico è previsto nel terzo trimestre di quest'anno. BYD spera che la nuova berlina funzioni meglio della più piccola berlina Han L, che fatica molto in Cina, con le vendite di aprile in calo del 69,5% su base annua a poco più di 1.000 unità.
L'arrivo dei Grandi Han è fondamentale per la salute finanziaria del produttore cinese. Le intense guerre dei prezzi e l’aumento dei costi della catena di approvvigionamento hanno causato un forte calo degli utili netti per BYD durante il primo trimestre. Per cambiare la situazione, l’azienda punta molto sul successo di questi nuovi modelli di punta.
Fortunatamente, le vendite complessive dell’azienda mostrano segnali incoraggianti di miglioramento. BYD ha raggiunto un volume all'ingrosso di 383.453 veicoli a nuova energia a maggio, con un lieve aumento su base annua dello 0,26%. Questa piccola crescita ha posto fine con successo a una serie di vendite in calo durate otto mesi. L'ultimo rapporto sulle vendite ha rivelato che il marchio ha mantenuto la leadership del mercato con 376.990 unità vendute nel mese di maggio.
La forte accoglienza del mercato per il SUV Great Tang fa ben sperare per la prossima berlina. Il SUV premium verrà lanciato ufficialmente a Xi'an, nella provincia dello Shaanxi, a metà giugno. Le prevendite del SUV sono iniziate alla fine di aprile, con prezzi che partono da 250.000 RMB (31.560 €) e salgono a 320.000 RMB (40.390 €) per la configurazione top.
Gli acquirenti hanno risposto con entusiasmo, effettuando oltre 30.000 ordini nelle prime 24 ore. I preordini totali hanno superato le 100.000 unità nelle prime due settimane. Il SUV ha un’autonomia massima in modalità elettrica pura di 950 km. Condivide anche la stessa tecnologia della batteria di seconda generazione e il sistema di ricarica da 1.000 V della berlina.
Il principale motore di crescita del marchio proviene ora dall’esterno della Cina. Le vendite all'estero hanno raggiunto il record di 160.644 unità a maggio, un massiccio aumento dell'80,40% rispetto all'anno precedente. Allo stesso tempo, le catene di montaggio delle fabbriche stanno superando i precedenti rallentamenti della produzione. Il collo di bottiglia causato dall’ammodernamento delle fabbriche per costruire la Blade Battery di seconda generazione si è finalmente attenuato a maggio. Una volta completati gli aggiornamenti della fabbrica, la casa automobilistica prevede che i dati sulle vendite mensili aumenteranno costantemente per il resto dell'anno.
