Chiński producent pojazdów BYD jest prawie gotowy do wprowadzenia na rynek swojego pierwszego flagowego sedana klasy D z popularnej serii Dynasty. Lu Tian, dyrektor generalny działu sprzedaży rodziny Dynasty, opublikował pierwsze oficjalne zdjęcia nowego pojazdu premium. Model ten, znany wewnętrznie jako Wielki Han lub Han 9, jest najnowszym osiągnięciem firmy mającym na celu pozyskanie nabywców luksusowych samochodów na całym świecie.
Producent samochodów wybrał nazwę po publicznej kampanii crowdsourcingowej. BYD udostępniło społeczności użytkowników sześć opcji kandydatów i „Wielki Han” wygrał z pewną przewagą. Nowy sedan będzie bezpośrednim bratem nadchodzącego flagowego SUV-a Great Tang. Obydwa pojazdy elektryczne klasy premium mają trudne zadanie do wykonania – wynieść markę poza jej tradycyjną reputację na rynku masowym i zapewnić sobie silniejszą pozycję w segmencie luksusowym przynoszącym duże zyski.
Wygląd zewnętrzny Wielkiego Hana charakteryzuje się eleganckimi, imponującymi proporcjami. Nowy pojazd elektryczny ma wydłużone nadwozie i większy rozstaw osi, aby zmaksymalizować przestrzeń we wnętrzu. Z boku linia dachu opada w dół, zaczynając od słupka B, tworząc gładki kształt fastbacka. Przód ma takie same cechy konstrukcyjne jak mniejszy model Han L, z wyraźnym poziomym elementem ozdobnym łączącym reflektory. Tylny zderzak zyskuje niepowtarzalny wygląd, a tył samochodu uzupełnia zespół tylnych świateł o pełnej szerokości.
Kabina w dużej mierze nawiązuje do wyposażenia premium SUV-a Great Tang – kierowcy znajdą znajomy wygląd kierownicy oraz wysokiej klasy konfigurację deski rozdzielczej, skupioną na komforcie i łączności cyfrowej. Warianty z wyższej półki są wyposażone w montowany na dachu system LiDAR, który obsługuje zaawansowane inteligentne systemy wspomagania jazdy, zapewniając sedanowi możliwości inteligentnego prowadzenia w pełnym scenariuszu.
BYD planuje zaoferować Great Han zarówno w wersji hybrydowej typu plug-in, jak i w wersji czysto elektrycznej. Samochody wyłącznie elektryczne działają na akumulatorze Blade Battery drugiej generacji. Ten akumulator LFP łączy się z architekturą wysokiego napięcia, aby umożliwić ultraszybkie ładowanie błyskowe na poziomie megawatów.
Kupujący mogą wybierać pomiędzy dwiema głównymi konfiguracjami: Flagship Edition z napędem na wszystkie koła i czujnikiem LiDAR, zapewniającym zasięg 880 km, oraz Exclusive Edition z napędem na tylne koła i czujnikiem LiDAR, co pozwala osiągnąć rekordowy zasięg 1008 km.
Oficjalna premiera pojazdu elektrycznego planowana jest na trzeci kwartał tego roku. BYD ma nadzieję, że nowy sedan będzie sprawował się lepiej niż mniejszy sedan Han L, który ma duże trudności w Chinach, gdzie sprzedaż w kwietniu spadła o 69,5% rok do roku do nieco ponad 1000 sztuk.
Przybycie Wielkiego Hana ma kluczowe znaczenie dla kondycji finansowej chińskiego producenta. Intensywne wojny cenowe i rosnące koszty łańcucha dostaw spowodowały gwałtowny spadek zysków netto BYD w pierwszym kwartale. Aby odwrócić sytuację, firma w dużej mierze polega na sukcesie nowych flagowych modeli.
Na szczęście ogólna sprzedaż firmy wykazuje zachęcające oznaki poprawy. W maju BYD osiągnęło sprzedaż hurtową 383 453 nowych pojazdów energetycznych, co stanowi niewielki wzrost o 0,26% rok do roku. Ten niewielki wzrost pomyślnie zakończył ośmiomiesięczną passę spadków sprzedaży. Najnowszy raport sprzedaży ujawnił, że marka utrzymała pozycję lidera na rynku, sprzedając w maju 376 990 egzemplarzy.
Silne przyjęcie na rynku SUV-a Great Tang dobrze wróży nadchodzącemu sedanowi. Oficjalna premiera tego SUV-a klasy premium odbędzie się w połowie czerwca w Xi'an w prowincji Shaanxi. Przedsprzedaż SUV-a rozpoczęła się pod koniec kwietnia, a ceny zaczynały się od 250 000 RMB (31 560 EUR) i sięgały 320 000 RMB (40 390 EUR) za najwyższą konfigurację.
Kupujący zareagowali entuzjastycznie, składając ponad 30 000 zamówień w ciągu pierwszych 24 godzin. Łączna liczba zamówień w przedsprzedaży przekroczyła 100 000 sztuk w ciągu pierwszych dwóch tygodni. Maksymalny zasięg SUV-a na napędzie elektrycznym wynosi 950 km. Ma również tę samą technologię akumulatorów drugiej generacji i system ładowania 1000 V, co sedan.
Główny czynnik wzrostu marki pochodzi obecnie spoza Chin. Sprzedaż zagraniczna osiągnęła w maju rekordową liczbę 160 644 sztuk, co oznacza ogromny wzrost o 80,40% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednocześnie fabryczne linie montażowe przezwyciężają wcześniejsze spowolnienia produkcyjne. W maju w końcu udało się złagodzić wąskie gardło spowodowane modernizacją fabryk w celu produkcji baterii Blade Battery drugiej generacji. Po zakończeniu modernizacji fabryki producent samochodów spodziewa się stałego wzrostu miesięcznej sprzedaży przez resztę roku.
