Den kinesiska fordonstillverkaren BYD är nästan redo att lansera sin första D-klass flaggskeppssedan under sin populära Dynasty-serie. Lu Tian, generaldirektören för försäljningsavdelningen för Dynasty lineupen, publicerade de första officiella bilderna av det nya premiumfordonet. Internt känd som Great Han, eller Han 9, är denna modell företagets senaste insats för att vinna över lyxbilsköpare globalt.
Biltillverkaren valde namnet efter en offentlig crowdsourcing-kampanj. BYD delade sex kandidatalternativ med sin användargemenskap, och "Great Han" vann med viss marginal. Den nya sedanen kommer att vara ett direkt syskon till den kommande flaggskeppet Great Tang. Båda premium-EV-bilarna har ett svårt jobb att göra - att höja varumärket bortom dess traditionella massmarknadsrykte och säkra ett starkare fotfäste i det högvinstgivande lyxsegmentet.
Den yttre designen på Great Han handlar om eleganta, svepande proportioner. Den nya elbilen har en långsträckt kaross och en utökad hjulbas för att maximera utrymmet inuti. Från sidan sluttar taklinjen nedåt med början vid B-stolpen, vilket skapar en mjuk fastback-form. Fronten delar designegenskaper med den mindre Han L-modellen, med ett framträdande horisontellt trimstycke som förbinder strålkastarna. Den bakre stötfångaren får ett unikt utseende, och en bakljusenhet i full bredd kompletterar baksidan av bilen.
Kabinen kommer att låna mycket från premiummiljön i Great Tang SUV - förare kommer att hitta en välbekant rattdesign tillsammans med en förstklassig instrumentbräda som fokuserar på komfort och digital anslutning. Avancerade varianter är utrustade med ett takmonterat LiDAR-system, som stöder avancerade intelligenta körassistanssystem, vilket ger sedanen fullscenariot smarta köregenskaper.
BYD planerar att erbjuda Great Han i både plug-in hybrid och ren elektriska varianter. De rena elbilarna körs på företagets andra generationens Blade Battery. Detta LFP-batteri paras med en högspänningsarkitektur för att tillåta ultrasnabb blixtladdning på megawattnivå.
Köpare kan välja mellan två huvudkonfigurationer: Flagship Edition har ett fyrhjulsdriftssystem och en LiDAR-sensor, som ger en räckvidd på 880 km, och Exclusive Edition får en bakhjulsdriven inställning och en LiDAR-sensor, vilket uppnår en rekordräckvidd på 1 008 km.
EV är planerad till en officiell marknadslansering under tredje kvartalet i år. BYD hoppas att den nya sedanen kommer att prestera bättre än den mindre Han L-sedanen, som kämpar mycket i Kina, med försäljningen i april som sjunkit med 69,5 % på årsbasis till drygt 1 000 enheter.
Ankomsten av Great Han är avgörande för den kinesiska tillverkarens ekonomiska hälsa. Intensiva priskrig och stigande kostnader för leveranskedjan orsakade en kraftig nedgång i nettovinsten för BYD under första kvartalet. För att vända på saker och ting är företaget starkt beroende av framgången för dessa nya flaggskeppsmodeller.
Lyckligtvis visar företagets totala försäljning uppmuntrande tecken på förbättring. BYD nådde en grossistvolym på 383 453 nya energifordon i maj, vilket är en mindre ökning på 0,26 % jämfört med föregående år. Denna lilla tillväxt avslutade framgångsrikt en åtta månader lång rad av fallande försäljning. Den senaste försäljningsrapporten avslöjade att varumärket behöll sitt marknadsledarskap med 376 990 sålda enheter i maj.
Det starka marknadsmottagandet för Great Tang SUV bådar gott för den kommande sedanen. Premium-SUV:n lanseras officiellt i Xi'an, Shaanxi-provinsen, i mitten av juni. Försäljningen av SUV:n började i slutet av april, med priser som börjar på 250 000 RMB (31 560 €) och stiger till 320 000 RMB (40 390 €) för toppkonfigurationen.
Köpare svarade entusiastiskt och gjorde över 30 000 beställningar inom de första 24 timmarna. De totala förbeställningarna översteg 100 000 enheter under de första två veckorna. SUV:n har en maximal ren elektrisk räckvidd på 950 km. Den delar också samma andra generationens batteriteknik och 1 000V laddningssystem som sedanen.
Den primära tillväxtdrivkraften för varumärket kommer nu från utanför Kina. Försäljningen utomlands slog rekord med 160 644 enheter i maj - en massiv ökning på 80,40 % jämfört med föregående år. Samtidigt övervinner fabriksmonteringslinjer tidigare produktionsnedgångar. Flaskhalsen som orsakades av att uppgradera fabriker för att bygga andra generationens Blade Battery lättade äntligen i maj. När fabriksuppgraderingarna är klara, förväntar sig biltillverkaren att försäljningssiffrorna per månad kommer att öka stadigt under resten av året.
