Çinli araç üreticisi BYD, popüler Dynasty serisinin ilk D sınıfı amiral gemisi sedanını piyasaya sürmeye neredeyse hazır. Dynasty serisinin satış bölümünün genel müdürü Lu Tian, yeni premium aracın ilk resmi görsellerini yayınladı. Şirket içinde Büyük Han veya Han 9 olarak bilinen bu model, şirketin dünya çapında lüks otomobil alıcılarını kazanmaya yönelik son hamlesidir.
Otomobil üreticisi, halka açık bir kitle kaynak kampanyası sonrasında bu ismi seçti. BYD, kullanıcı topluluğuyla altı aday seçeneğini paylaştı ve "Büyük Han" bir farkla kazandı. Yeni sedan, yaklaşmakta olan Great Tang amiral gemisi SUV'nin doğrudan kardeşi olacak. Her iki premium EV'nin de yapması gereken zor bir iş var: Markayı geleneksel kitlesel pazar itibarının ötesine taşımak ve yüksek kârlı lüks segmentte daha güçlü bir yer edinmek.
Büyük Han'ın dış tasarımı tamamen zarif ve etkileyici oranlardan oluşuyor. Yeni EV, iç alanı en üst düzeye çıkarmak için uzatılmış bir gövdeye ve genişletilmiş bir dingil mesafesine sahiptir. Yandan bakıldığında tavan çizgisi B sütunundan başlayarak aşağı doğru eğim yaparak yumuşak bir fastback şekli yaratıyor. Ön uç, farları birbirine bağlayan belirgin bir yatay kaplama parçasıyla daha küçük Han L modeliyle tasarım özelliklerini paylaşıyor. Arka tampon benzersiz bir görünüme kavuşuyor ve tam genişlikte bir arka lamba aksamı otomobilin arkasını tamamlıyor.
Kabin, Great Tang SUV'un birinci sınıf ortamından büyük ölçüde ilham alacak; sürücüler, konfor ve dijital bağlantıya odaklanan birinci sınıf bir gösterge paneli kurulumunun yanı sıra tanıdık bir direksiyon simidi tasarımı bulacaklar. Üst düzey modeller, gelişmiş akıllı sürüş destek sistemlerini destekleyen ve sedana tam senaryolu akıllı sürüş yetenekleri kazandıran, tavana monteli bir LiDAR sistemi ile donatılmıştır.
BYD, Büyük Han'ı hem plug-in hibrit hem de tamamen elektrikli versiyonlarla sunmayı planlıyor. Tamamen elektrikli arabalar şirketin ikinci nesil Blade Piliyle çalışıyor. Bu LFP pil, megawatt düzeyinde ultra hızlı hızlı şarja olanak sağlamak için yüksek voltajlı bir mimariyle eşleşir.
Alıcılar iki ana konfigürasyon arasında seçim yapabiliyor: Flagship Edition, dört tekerlekten çekiş sistemine ve LiDAR sensörüne sahip olup 880 km sürüş menzili sunarken Exclusive Edition, arkadan çekiş kurulumu ve LiDAR sensörüyle 1.008 km'lik rekor bir sürüş menziline sahiptir.
EV'nin bu yılın üçüncü çeyreğinde resmi olarak pazara sunulması planlanıyor. BYD, yeni sedanın, Nisan satışlarının yıllık %69,5 düşüşle 1.000 adedin biraz üzerine düşmesiyle Çin'de büyük zorluklar yaşayan daha küçük Han L sedandan daha iyi performans göstereceğini umuyor.
Büyük Han'ın gelişi Çinli üreticinin mali sağlığı açısından kritik önem taşıyor. Yoğun fiyat savaşları ve artan tedarik zinciri maliyetleri, ilk çeyrekte BYD'nin net kârında keskin bir düşüşe neden oldu. İşleri tersine çevirmek için şirket büyük ölçüde bu yeni amiral gemisi modellerinin başarısına güveniyor.
Neyse ki, genel şirket satışları cesaret verici iyileşme işaretleri gösteriyor. BYD, mayıs ayında 383.453 yeni enerji aracından oluşan toptan satış hacmine ulaştı; bu, yıllık bazda %0,26 gibi küçük bir artışa işaret ediyor. Bu küçük büyüme, satışlarda sekiz aydır devam eden düşüş serisini başarıyla sonlandırdı. Son satış raporu, markanın mayıs ayında 376.990 adet satışla pazar liderliğini koruduğunu ortaya koydu.
Great Tang SUV'un pazardaki güçlü tepkisi, gelecek sedan için iyiye işaret. Premium SUV resmi olarak Haziran ortasında Shaanxi eyaleti Xi'an'da satışa sunulacak. SUV'un ön satışları Nisan ayı sonlarında başladı ve fiyatlar 250.000 RMB'den (31.560 €) başlayıp üst konfigürasyon için 320.000 RMB'ye (40.390 €) yükseldi.
Alıcılar, ilk 24 saat içinde 30.000'den fazla sipariş vererek coşkuyla karşılık verdi. Toplam ön siparişler ilk iki haftada 100.000 adedi aştı. SUV'un maksimum saf elektrik menzili 950 km'dir. Aynı zamanda sedanla aynı ikinci nesil pil teknolojisini ve 1.000V şarj sistemini paylaşıyor.
Markanın ana büyüme itici gücü artık Çin dışından geliyor. Mayıs ayında yurt dışı satışlar 160.644 adede ulaşarak önceki yıla kıyasla %80,40'lık büyük bir artış gösterdi. Aynı zamanda fabrika montaj hatları önceki üretim yavaşlamalarının üstesinden gelmeye çalışıyor. İkinci nesil Blade Pilini üretmek için fabrikaların iyileştirilmesinin neden olduğu darboğaz nihayet Mayıs ayında hafifledi. Fabrika yükseltmelerinin tamamlanmasıyla otomobil üreticisi, aylık satış rakamlarının yılın geri kalanında istikrarlı bir şekilde artmasını bekliyor.
