Китайский производитель автомобилей BYD почти готов выпустить свой первый флагманский седан D-класса в рамках популярной серии Dynasty. Лу Тиан, генеральный менеджер отдела продаж линейки Dynasty, опубликовал первые официальные изображения нового автомобиля премиум-класса. Эта модель, известная внутри компании как Great Han или Han 9, является последним шагом компании в привлечении покупателей роскошных автомобилей по всему миру.
Автопроизводитель выбрал это название после публичной краудсорсинговой кампании. BYD поделился со своим сообществом пользователей шестью вариантами кандидатов, и «Великий Хан» победил с некоторым отрывом. Новый седан станет прямым родственником предстоящего флагманского внедорожника Great Tang. Обоим электромобилям премиум-класса предстоит непростая задача — вывести бренд за пределы его традиционной репутации на массовом рынке и обеспечить более прочные позиции в высокодоходном сегменте роскоши.
Внешний дизайн Great Han отличается элегантными и широкими пропорциями. Новый электромобиль имеет удлиненный кузов и увеличенную колесную базу, что позволяет максимально увеличить внутреннее пространство. Сбоку линия крыши спускается вниз, начиная с средней стойки, создавая плавную форму фастбэка. Передняя часть имеет общие черты дизайна с меньшей моделью Han L, с заметной горизонтальной отделкой, соединяющей фары. Задний бампер приобретает уникальный вид, а задние фонари во всю ширину завершают заднюю часть автомобиля.
Салон во многом позаимствован у премиум-класса внедорожника Great Tang: водители найдут знакомый дизайн рулевого колеса наряду с премиальной приборной панелью, ориентированной на комфорт и цифровые возможности подключения. Высококлассные варианты оснащены установленной на крыше системой LiDAR, которая поддерживает передовые интеллектуальные системы помощи при вождении, предоставляя седану возможности интеллектуального вождения в полном сценарии.
BYD планирует предложить Great Han как в гибридном, так и в чисто электрическом вариантах. Чистые электромобили работают на аккумуляторе Blade второго поколения компании. Эта батарея LFP сочетается с высоковольтной архитектурой, обеспечивающей сверхбыструю зарядку на мегаваттном уровне.
Покупатели могут выбирать между двумя основными конфигурациями: Flagship Edition имеет систему полного привода и датчик LiDAR, обеспечивающий запас хода 880 км, а Exclusive Edition получает заднеприводную установку и датчик LiDAR, обеспечивая рекордный запас хода в 1008 км.
Официальный выход электромобиля на рынок запланирован на третий квартал этого года. BYD надеется, что новый седан будет работать лучше, чем меньший седан Han L, который испытывает большие трудности в Китае: апрельские продажи упали на 69,5% в годовом исчислении до чуть более 1000 единиц.
Приход Великого Хана имеет решающее значение для финансового благополучия китайского производителя. Интенсивные ценовые войны и растущие издержки в цепочке поставок привели к резкому снижению чистой прибыли BYD в первом квартале. Чтобы изменить ситуацию, компания во многом полагается на успех этих новых флагманских моделей.
К счастью, общие продажи компании демонстрируют обнадеживающие признаки улучшения. В мае BYD достигла оптового объема продаж 383 453 новых автомобилей на энергии, что незначительно на 0,26% больше, чем в прошлом году. Этот небольшой рост успешно завершил восьмимесячную полосу снижения продаж. Последний отчет о продажах показал, что бренд сохранил лидерство на рынке: в мае было продано 376 990 единиц.
Хороший рыночный прием внедорожника Great Tang является хорошим предзнаменованием для будущего седана. Официальная премьера внедорожника премиум-класса состоится в Сиане, провинция Шэньси, в середине июня. Предварительные продажи внедорожника начались в конце апреля, цены начинаются с 250 000 юаней (31 560 евро) и возрастают до 320 000 юаней (40 390 евро) за топовую конфигурацию.
Покупатели отреагировали с энтузиазмом, разместив более 30 000 заказов в течение первых 24 часов. Общий объем предварительных заказов превысил 100 000 единиц за первые две недели. Максимальный запас хода на электротяге у внедорожника составляет 950 км. Он также использует ту же аккумуляторную технологию второго поколения и систему зарядки на 1000 В, что и седан.
Основной драйвер роста бренда теперь исходит из-за пределов Китая. Продажи за рубежом в мае достигли рекордных 160 644 единиц, что на 80,40% больше, чем в предыдущем году. В то же время заводские сборочные линии преодолевают прежний спад производства. Узкое место, вызванное модернизацией заводов для производства Blade Battery второго поколения, наконец, разрешилось в мае. После завершения модернизации завода автопроизводитель ожидает, что ежемесячные показатели продаж будут стабильно расти до конца года.
