BYDの3番目のサブブランドであるFang Cheng Baoの最初の車であるBao 5は、世界中でLeopard 5として知られており、ついに正式に発表されました。そして、何だと思いますか？それは破産するつもりはありません。
Leopard 5 の価格は 300,000 ～ 400,000 人民元の間で、これはおよそ 35,200 ユーロ～46,900 ユーロに相当します。当初の見積もりでは価格が40万元から60万元の間で推移していたことを考えると、これは嬉しい驚きだ。中国のアーリーアダプターの場合、1,000 人民元のデポジットで参加が可能となり、全額を支払うと 3 倍の 3,000 人民元になります。特にその価格で何が得られるかを考えると、まったく悪くありません。
Fang Cheng Bao は、BYD の他のサブブランド、Denza とYangwang の間に挟まれた、ミッドプレミアム ブランドとして位置付けられています。 Denza がプレミアムシティクロスオーバーに焦点を当てているのに対し、Fang Cheng Bao は本物のオフロード SUV に重点を置いています。したがって、大自然を征服したいと考えているなら、これが最適な乗り物かもしれません。
Leopard 5 は、オフローダー向けに特別に設計された BYD の新しい DMO プラットフォーム上に構築されています。 BYDは詳細については少し遠慮しているが、おそらく4WDプラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）およびEREV（航続距離延長型電気自動車）向けのDM-pプラットフォームの強化版となるだろう。
BYD のこの中型 SUV は、オフロード スキルに非常に真剣に取り組んでいます。 39°のアプローチアングル、35°のデパーチャーアングル、27°のブレークオーバーアングルを誇ります。最大地上高は 310 mm ですが、BYD の Disus-P サスペンション システムのおかげで、SUV はそれをさらに 140 mm 上げることができます。
Leopard 5に使用されているデザイン言語は「Leopard Aesthetics」と呼ばれるもので、元アウディのベテランで現在BYDのグローバルデザインディレクターを務めるヴォルフガング・ジョゼフ・エッガー氏が開発したコンセプトだ。デザインは、強度、テクノロジー、オフロードの美学を融合することを目指しています。たとえそれが他の本格的なオフローダーから多くのデザインのヒントを借りたかのように、車が見慣れたものに見えるとしても、それは機能します。
パフォーマンスに関しては、Leopard 5 は決して前かがみではありません。 EREV であるため、依然としてガソリンを使用し、バッテリーに追加される航続距離 100 km ごとに 7.8 lo を消費します。満タンのタンクとバッテリーを組み合わせた航続距離は1,200kmです。この SUV には、1.5L Xiaoyun 内燃エンジン (ICE) と組み合わせて、合計 500 KW (680 HP) の出力を提供する 2 つの電気モーターが搭載されています。 0-100km/hin加速はわずか4.8秒です。
Leopard 5 の内部には、物理ボタン、2 つの LCD スクリーン、50 インチの AR-HUD、およびフランスのハイエンド オーディオ メーカー Devialet 製の 18 個のスピーカーが装備されています。中国に住んでいて、ちょっとした勇気を出してみるつもりなら、貯蓄口座を空にしたくないオフロード愛好家にとって、Leopard 5 は確実な選択肢のように思えます。
