O Bao 5, o primeiro carro da terceira submarca da BYD, Fang Cheng Bao, conhecido no resto do mundo como Leopard 5, finalmente se tornou oficial. E adivinhe? Não vai quebrar o banco.
O Leopard 5 tem um preço entre 300.000 e 400.000 RMB, o que se traduz em cerca de 35.200 a 46.900 euros. É uma surpresa agradável, considerando que as estimativas iniciais apontavam o preço entre 400.000 e 600.000 RMB. Para os primeiros usuários na China, um depósito de 1.000 RMB é o primeiro passo, e esse valor triplica para 3.000 RMB quando você paga o preço total. Nada mal, especialmente quando você considera o que está comprando por esse preço.
Fang Cheng Bao está posicionada como uma marca mid-premium, imprensada entre outras submarcas da BYD, Denza e Yangwang. Enquanto Denza se concentra em crossovers urbanos premium, Fang Cheng Bao se concentra em SUVs off-road genuínos. Então, se você deseja conquistar a vida ao ar livre, este pode ser o seu passeio.
O Leopard 5 é construído na nova plataforma DMO da BYD, projetada especificamente para off-roaders. Embora a BYD tenha sido um pouco tímida sobre os detalhes, é provavelmente uma versão aprimorada de sua plataforma DM-p para veículos elétricos híbridos plug-in 4WD (PHEVs) e EREVs (veículos elétricos de alcance estendido).
Este SUV de tamanho médio da BYD leva muito a sério suas habilidades off-road. Possui um ângulo de aproximação de 39°, um ângulo de saída de 35° e um ângulo de ruptura de 27°. A distância máxima ao solo é de 310 mm, e o SUV pode aumentar mais 140 mm graças ao sistema de suspensão Disus-P da BYD.
A linguagem de design usada no Leopard 5 é chamada de “Leopard Aesthetics”, um conceito desenvolvido por Wolfgang Joseph Egger, ex-veterano da Audi e atualmente diretor global de design da BYD. O design visa combinar força, tecnologia e estética off-road. Funciona, mesmo que faça o carro parecer familiar - como se tivesse emprestado muitas dicas de design de outros off-roaders sérios.
Quanto ao desempenho, o Leopard 5 não é desleixado. Por ser um EREV, ele ainda utiliza gasolina e consome 7,8 litros dela por 100 km de autonomia somados às suas baterias. A autonomia combinada é de 1.200 km com tanque cheio e bateria. O SUV vem com dois motores elétricos que oferecem uma potência combinada de 500 KW (680 HP), emparelhados com um motor de combustão interna (ICE) Xiaoyun 1.5L. E pode ir de 0 a 100 km/hin em apenas 4,8 segundos.
Por dentro, o Leopard 5 é equipado com botões físicos, duas telas LCD, um AR-HUD de 50 polegadas e 18 alto-falantes da fabricante de áudio francesa de última geração Devialet. Se você está na China e deseja dar um pequeno salto de fé, o Leopard 5 parece uma aposta sólida para os entusiastas do off-road que não querem esvaziar suas poupanças.
