Bao 5, pierwszy samochód trzeciej submarki BYD, Fang Cheng Bao, znanej na całym świecie jako Leopard 5, w końcu stał się oficjalny. I zgadnij co? To nie rozbije banku.
Cena Leoparda 5 waha się od 300 000 do 400 000 juanów, co przekłada się na kwotę od 35 200 do 46 900 euro. To miła niespodzianka, biorąc pod uwagę, że według wstępnych szacunków cena wahała się od 400 000 do 600 000 RMB. W przypadku pierwszych użytkowników w Chinach depozyt w wysokości 1000 RMB otwiera drzwi, a po zapłaceniu pełnej ceny kwota ta wzrasta trzykrotnie do 3000 RMB. Całkiem nieźle, zwłaszcza jeśli weźmie się pod uwagę, co dostajesz za tę cenę.
Fang Cheng Bao jest pozycjonowana jako marka średniej klasy, umieszczona pomiędzy innymi submarkami BYD, Denza i Yangwang. Podczas gdy Denza koncentruje się na miejskich crossoverach klasy premium, Fang Cheng Bao skupia się na prawdziwych SUV-ach terenowych. Jeśli więc chcesz podbić wspaniałe tereny na świeżym powietrzu, może to być Twoja przejażdżka.
Leopard 5 zbudowany jest na nowej platformie DMO firmy BYD, zaprojektowanej specjalnie dla pojazdów terenowych. Chociaż firma BYD była nieco nieśmiała, jeśli chodzi o szczegóły, jest to prawdopodobnie ulepszona wersja platformy DM-p dla hybrydowych pojazdów elektrycznych z napędem na 4 koła (PHEV) i EREV (pojazdów elektrycznych o zwiększonym zasięgu).
Ten średniej wielkości SUV firmy BYD poważnie podchodzi do swoich umiejętności terenowych. Ma kąt natarcia 39°, kąt zejścia 35° i kąt rampowy 27°. Maksymalny prześwit wynosi 310 mm, a SUV może go podnieść o kolejne 140 mm dzięki systemowi zawieszenia BYD Disus-P.
Język projektowania Leoparda 5 nosi nazwę „Leopard Aesthetics” i jest to koncepcja opracowana przez Wolfganga Josepha Eggera, byłego weterana Audi, a obecnie globalnego dyrektora ds. projektowania BYD. Projekt ma na celu połączenie siły, technologii i estetyki terenowej. To działa, nawet jeśli sprawia, że samochód wygląda znajomo – jakby zapożyczył wiele wskazówek projektowych od innych poważnych pojazdów terenowych.
Jeśli chodzi o wydajność, Leopard 5 nie jest garbem. Ponieważ jest to EREV, nadal korzysta z benzyny i zużywa jej 7,8 l na 100 km zasięgu dodanego do akumulatorów. Łączny zasięg na pełnym zbiorniku paliwa i akumulatorze wynosi 1200 km. SUV jest wyposażony w dwa silniki elektryczne, które zapewniają łączną moc 500 KW (680 KM), w połączeniu z 1,5-litrowym silnikiem spalinowym Xiaoyun (ICE). A od 0 do 100 km/h przyspiesza w zaledwie 4,8 sekundy.
Wewnątrz Leopard 5 jest wyposażony w fizyczne przyciski, dwa ekrany LCD, 50-calowy AR-HUD i 18 głośników wysokiej klasy francuskiego producenta sprzętu audio Devialet. Jeśli jesteś w Chinach i chcesz podjąć mały krok wiary, Leopard 5 wydaje się solidnym wyborem dla entuzjastów jazdy terenowej, którzy nie chcą opróżniać swoich kont oszczędnościowych.
