Bao 5, den første bilen fra BYDs tredje undermerke, Fang Cheng Bao, kjent i resten av verden som Leopard 5, har endelig blitt offisiell. Og gjett hva? Det kommer ikke til å knekke banken.
Leopard 5 er priset mellom RMB 300 000 og 400 000, som tilsvarer omtrent € 35 200 til € 46 900. Det er en hyggelig overraskelse, med tanke på at de første estimatene hadde prisen på mellom 400 000 og 600 000 RMB. For tidlige brukere i Kina vil et depositum på 1000 RMB få foten innenfor døren, og det tredobles til 3000 RMB når du betaler full pris. Ikke verst i det hele tatt, spesielt når du tenker på hva du får for den prisen.
Fang Cheng Bao er posisjonert som et middels premium-merke, klemt mellom BYDs andre undermerker, Denza og Yangwang. Mens Denza fokuserer på førsteklasses bycrossovere, handler Fang Cheng Bao om ekte terreng-SUV-er. Så hvis du ønsker å erobre naturen, kan dette være turen din.
Leopard 5 er bygget på BYDs nye DMO-plattform, som er spesielt designet for offroadere. Mens BYD har vært litt forsiktig med detaljene, er det sannsynligvis en forbedret versjon av deres DM-p-plattform for 4WD plugin hybrid elektriske kjøretøy (PHEVs) og EREVs (extended-range electric vehicles).
Denne mellomstore SUV-en fra BYD er ganske seriøs når det gjelder terrengferdighetene sine. Den kan skryte av en 39° tilnærmingsvinkel, en 35° avgangsvinkel og en 27° breakover-vinkel. Maksimal bakkeklaring er 310 mm, og SUV-en kan øke den ytterligere 140 mm takket være BYDs Dissus-P fjæringssystem.
Designspråket som brukes for Leopard 5 kalles "Leopard Aesthetics", et konsept utviklet av Wolfgang Joseph Egger, en tidligere Audi-veteran og for tiden BYDs globale designdirektør. Designet tar sikte på å blande styrke, teknologi og terrengestetikk. Det fungerer, selv om det får bilen til å se kjent ut – som om den lånte mange designtips fra andre seriøse terrengkjørere.
Når det gjelder ytelse, er Leopard 5 ingen sløv. Fordi det er en EREV, bruker den fortsatt bensin og den bruker 7,8 lof per 100 km rekkevidde lagt til batteriene. Den kombinerte rekkevidden er 1200 km med full tank og batteri. SUV-en kommer med to elektriske motorer som tilbyr en kombinert effekt på 500 KW (680 HK), sammen med en 1,5L Xiaoyun forbrenningsmotor (ICE). Og den kan gå fra 0-100 km/t på bare 4,8 sekunder.
Innvendig er Leopard 5 pyntet med fysiske knapper, to LCD-skjermer, en 50-tommers AR-HUD og 18 høyttalere fra den eksklusive franske lydprodusenten Devialet. Hvis du er i Kina og er villig til å ta et lite trossprang, virker Leopard 5 som en solid innsats for offroad-entusiaster som ikke vil tømme sparekontoene sine.
