Bao 5, den första bilen från BYD:s tredje undermärke, Fang Cheng Bao, känd i resten av världen som Leopard 5, har äntligen blivit officiell. Och gissa vad? Det kommer inte att slå sönder banken.
Leopard 5 kostar mellan 300 000 och 400 000 RMB, vilket motsvarar ungefär 35 200 € till 46 900 €. Det är en trevlig överraskning, med tanke på att initiala uppskattningar hade priset på mellan 400 000 och 600 000 RMB. För tidiga användare i Kina får du en insättning på 1 000 RMB, och det tredubblas till 3 000 RMB när du betalar hela priset. Inte illa alls, speciellt när du tänker på vad du får för det priset.
Fang Cheng Bao är positionerat som ett mellanprismärke, inklämt mellan BYD:s andra undervarumärken, Denza och Yangwang. Medan Denza fokuserar på premium stadscrossovers, handlar Fang Cheng Bao om äkta terräng-SUV:ar. Så om du är ute efter att erövra naturen kan det här vara din resa.
Leopard 5 är byggd på BYD:s nya DMO-plattform, som är speciellt designad för terrängcyklister. Även om BYD har varit lite försiktig med detaljerna, är det troligtvis en förbättrad version av deras DM-p-plattform för 4WD plugin hybridelektriska fordon (PHEVs) och EREVs (extended-range electric vehicles).
Denna medelstora SUV från BYD är ganska seriös med sina terrängfärdigheter. Den har en inflygningsvinkel på 39°, en utgångsvinkel på 35° och en brytningsvinkel på 27°. Den maximala markfrigången är 310 mm, och SUV:n kan höja det ytterligare 140 mm tack vare BYDs Dissus-P upphängningssystem.
Designspråket som används för Leopard 5 kallas "Leopard Aesthetics", ett koncept utvecklat av Wolfgang Joseph Egger, en före detta Audi-veteran och för närvarande BYD:s globala designchef. Designen syftar till att blanda styrka, teknik och terrängestetik. Det fungerar, även om det får bilen att se bekant ut – som om den lånat många designtips från andra seriösa terrängåkare.
När det gäller prestanda är Leopard 5 ingen slarvig. Eftersom det är en EREV använder den fortfarande bensin och den förbrukar 7,8 lof per 100 km räckvidd som lagts till sina batterier. Den kombinerade räckvidden är 1 200 km med full tank och batteri. SUV:n kommer med två elmotorer som erbjuder en kombinerad effekt på 500 KW (680 hk), parat med en 1,5L Xiaoyun förbränningsmotor (ICE). Och den kan gå från 0-100 km/tim på bara 4,8 sekunder.
Inuti är Leopard 5 dekorerad med fysiska knappar, två LCD-skärmar, en 50-tums AR-HUD och 18 högtalare från den avancerade franska ljudtillverkaren Devialet. Om du är i Kina och är villig att ta ett litet språng i tro, verkar Leopard 5 vara en solid satsning för terrängentusiaster som inte vill tömma sina sparkonton.
