BMWは、すでに人気のある新型SUVの新バージョンの開発に取り組んでいる。同社は、BMW iX3 ロングホイールベースについての詳細を共有しました。これは、私たちが通常目にする標準的な iX3 とはまったく異なる車両です。これは、後部にさらに広いスペースを必要とする中国の顧客向けに特別に設計されました。残念ながら、世界のその他の国では標準モデルしか入手できません。この拡張バージョンは、中国市場の独特の好みを満たすことを目的としています。
最も明らかな変更はサイズです。BMW は前輪と後輪の間の距離に 108 mm 追加されました。これにより、iX3 は後部座席に座っている人にとってより快適になります。中国では、多くの高級車所有者は、自分で運転するよりも、運転してもらうことを好みます。この余分なスペースにより、SUV の後部が小さなラウンジに変わります。しかし、ボディが長くなっても、BMWによれば、この車は依然としてスポーティで操縦しやすいと感じられるという。
拡張された iX3 は、標準バージョンですでに知られているのと同じ 800V アーキテクチャを使用します。新しい技術のおかげで、車は非常に高速に充電できます。強力な充電器を見つければ（中国にはたくさんあります）、iX3 は最大 400 kW の電力を処理できます。
これにより、わずか 10 分で約 400 km の航続距離を伸ばすことができます。どこまで走れるか心配な方のために、この車の総航続距離は900km以上です。プラグが必要になるまでの走行距離は長いですが、走行距離が増えるのはバッテリーが大きくなったからではありません。 BMWはここでトリックを外した。航続距離が長くなったのは、極めて楽観的なことで知られる中国のCLTC試験計画の結果にすぎない。
キャビンの内部は非常に未来的です。 BMWは物理ボタンのほとんどを削除しました。代わりに、パノラマ iDrive と呼ばれるシステムが使用されており、すべての情報がフロントガラスの下部全体に投影されるため、ドライバーは道路から目を離すことができません。メインのインフォテインメント画面には追加情報が表示され、メディアや車両の制御に使用されます。
BMW iX3 ロング ホイールベースは、地域の緊密なパートナーシップを通じて、電気自動車がオーナーとどのように対話するかについて新たな基準を打ち立てました。 BMW は新しいオペレーティング システム X を使用して車の頭脳を構築しましたが、ソフトウェアの約 70 パーセントは中国で作成されました。
BMW は、Alibaba や DeepSeek などの地元テクノロジー大手と提携することで、高度な AI を搭載したインテリジェント パーソナル アシスタントをアップグレードし、音声コマンドを自然な会話のように感じられるようにしました。新バージョンはファーウェイ技術とのシームレスな統合も特徴としており、ドライバーは携帯電話をデジタルキーとして使用し、HarmonyOS NEXTを通じてSUVをスマートホームシステムに接続できる。
BMW は Momenta と協力して、特に中国の混雑した複雑な道路向けの運転支援システムを開発しました。これにより、車は混雑した市内の交差点から長い高速道路に至るまで、あらゆる場所を簡単に移動できるようになります。安定した乗り心地を維持するために、車両にはモーター、ブレーキ、ステアリングの中心ハブとして機能する「ハート オブ ジョイ」コントロール ユニットが使用されています。リアルタイムで動作し、車がドライバーの入力に即座に反応するようにします。
傑出した機能は、車両をスムーズで完全に停止させ、停止の終わりによく感じられる不快な停止を排除する「ソフトストップ」システムです。このモデルには、中国の道路状況に合わせて特別に調整されたサスペンション システムも搭載されており、長時間の移動でも快適さと安定性のバランスをとることを目指しています。基本的に、これは中国専用のBMWモデルがヨーロッパのモデルと比較してより豪華な乗り心地を提供することを裏付けています。
BMW iX3 ロングホイールベースは、2026 年の北京モーターショーで一般公開される予定です。その発表を受けて、同年後半にはインドやタイを含む他の一部のアジア市場とともに中国でも発売される予定だ。米国やヨーロッパのドライバーは足元スペースの追加を望むかもしれませんが、BMW はこれらの地域にこの特定の構成を導入するつもりはありません。したがって、この車両の最も魅力的な利点のいくつかは、当面はこれらの西側市場以外でのみ利用可能となるでしょう。
