BMW jobbar på en ny version av sin nya och redan populära SUV. Företaget delade detaljer om BMW iX3 Long Wheelbase - ett helt annat fordon än standard iX3 vi vanligtvis ser. Den designades speciellt för kunder i Kina som vill ha mer utrymme i ryggen. Tyvärr får resten av världen bara standardmodellen; denna uttöjda version är tänkt att tillfredsställa de unika smakerna på den kinesiska marknaden.
Den mest uppenbara förändringen är storleken.BMW lades till 108 mm till avståndet mellan fram- och bakhjulen. Detta gör iX3 mycket bekvämare för personer som sitter i baksätet. I Kina föredrar många lyxbilsägare att köras runt snarare än att köra själva. Detta extra utrymme förvandlar baksidan av SUV:n till en liten lounge. Men även med den längre karossen säger BMW att bilen fortfarande känns sportig och lättstyrd.
Den sträckta iX3 använder samma 800V-arkitektur som vi redan känner till från standardversionen. Tack vare den nya tekniken kan bilen ladda väldigt snabbt - hittar du en kraftfull laddare (och det finns gott om sådana i Kina) kan iX3 hantera upp till 400 kW effekt.
Detta gör att bilen kan lägga till cirka 400 km körräckvidd på bara 10 minuter. För den som är orolig för hur långt de kan gå har bilen en total räckvidd på över 900 km. Det är en lång väg att resa innan du behöver en kontakt, men den extra körsträckan är inte resultatet av ett större batteri. BMW missade tricket här; den längre räckvidden är bara ett resultat av Kinas CLTC-testsystem, känt för att vara extremt optimistiskt.
Inuti ser kabinen väldigt futuristisk ut. BMW tog bort de flesta fysiska knapparna. Istället använder den ett system som heter Panoramic iDrive, med all information projicerad över vindrutans undersida så att föraren kan hålla ögonen på vägen. Huvudskärmen för infotainment ger ytterligare information och används för media och fordonskontroll.
BMW iX3 Long Wheelbase sätter en ny ribba för hur elbilar interagerar med sina ägare genom djupa lokala partnerskap. BMW byggde bilens hjärna med det nya operativsystemet X, men ungefär 70 procent av programvaran skapades i Kina.
Genom att samarbeta med lokala teknikjättar som Alibaba och DeepSeek uppgraderade BMW sin Intelligenta Personal Assistant med avancerad AI för att få röstkommandon att kännas som en naturlig konversation. Den nya versionen har också sömlös integration med Huawei-teknik, vilket gör att förare kan använda sina telefoner som digitala nycklar och ansluta SUV:n till sina smarta hemsystem via HarmonyOS NEXT.
BMW arbetade med Momenta för att skapa ett förarassistanssystem specifikt för Kinas livliga och komplexa gator. Detta hjälper bilen att enkelt navigera i allt från trånga stadskorsningar till långa motorvägssträckor. För att hålla körningen stabil använder fordonet "Heart of Joy"-kontrollenheten, som fungerar som ett centralt nav för motor, bromsar och styrning. Den fungerar i realtid för att se till att bilen reagerar direkt på förarens input.
En utmärkande egenskap är "Soft Stop"-systemet, som för fordonet till ett jämnt, fullständigt stillastående, vilket eliminerar det skakande stopp som ofta känns vid slutet av ett stopp. Modellen har också ett fjädringssystem som är kalibrerat specifikt för kinesiska vägförhållanden, som syftar till att balansera komfort med stabilitet på långa resor. I grund och botten bekräftar detta att BMW-varianten exklusivt för Kina erbjuder en bättre körupplevelse jämfört med sin europeiska motsvarighet.
BMW iX3 Long Wheelbase är planerad att debutera offentligt på Beijing Auto Show 2026. Efter avslöjandet förväntas det lanseras i Kina tillsammans med utvalda andra asiatiska marknader, inklusive Indien och Thailand, senare samma år. Även om förare i USA och Europa kan önska extra benutrymme, har BMW ingen avsikt att introducera denna speciella konfiguration till dessa regioner. Följaktligen kommer några av de mest tilltalande fördelarna med fordonet att förbli tillgängliga endast utanför dessa västerländska marknader för närvarande.
