BMW travaille sur une nouvelle version de son nouveau et déjà populaire SUV. La société a partagé des détails sur la BMW iX3 à empattement long – un véhicule assez différent de l'iX3 standard que nous voyons habituellement. Il a été conçu spécifiquement pour les clients chinois qui souhaitent plus d’espace à l’arrière. Malheureusement, le reste du monde n’obtient que le modèle standard ; cette version allongée est destinée à satisfaire les goûts uniques du marché chinois.
Le changement le plus évident est la taille. BMW a ajouté 108 mm à la distance entre les roues avant et arrière. Cela rend l'iX3 beaucoup plus confortable pour les personnes assises sur les sièges arrière. En Chine, de nombreux propriétaires de voitures de luxe préfèrent se laisser conduire plutôt que de conduire eux-mêmes. Cet espace supplémentaire transforme l’arrière du SUV en un petit salon. Mais même avec la carrosserie plus longue, BMW affirme que la voiture reste sportive et facile à diriger.
L'iX3 allongé utilise la même architecture 800V que l'on connaît déjà de la version standard. Grâce à cette nouvelle technologie, la voiture peut se recharger très rapidement : si vous trouvez un chargeur puissant (et il y en a beaucoup en Chine), l'iX3 peut gérer jusqu'à 400 kW de puissance.
Cela permet à la voiture d’ajouter environ 400 km d’autonomie en seulement 10 minutes. Pour ceux qui s’inquiètent de la distance qu’ils peuvent parcourir, la voiture a une autonomie totale de plus de 900 km. C'est un long chemin à parcourir avant d'avoir besoin d'une prise, mais le kilométrage supplémentaire n'est pas le résultat d'une batterie plus grosse. BMW a raté le tour ici ; la portée plus longue est simplement le résultat du programme de test CLTC de la Chine, connu pour être extrêmement optimiste.
À l’intérieur, la cabine a l’air très futuriste. BMW a supprimé la plupart des boutons physiques. Au lieu de cela, il utilise un système appelé Panoramic iDrive, avec toutes les informations projetées sur le bas du pare-brise afin que le conducteur puisse garder les yeux sur la route. L'écran principal d'infodivertissement fournit des informations supplémentaires et est utilisé pour le contrôle des médias et du véhicule.
La BMW iX3 à empattement long établit une nouvelle barre dans la manière dont les voitures électriques interagissent avec leurs propriétaires grâce à des partenariats locaux approfondis. BMW a construit le cerveau de la voiture en utilisant le nouveau système d'exploitation X, mais environ 70 % du logiciel a été créé en Chine.
En s'associant à des géants technologiques locaux comme Alibaba et DeepSeek, BMW a amélioré son assistant personnel intelligent avec une IA avancée pour que les commandes vocales ressemblent à une conversation naturelle. La nouvelle version présente également une intégration transparente avec la technologie Huawei, permettant aux conducteurs d'utiliser leur téléphone comme clés numériques et de connecter le SUV à leurs systèmes de maison intelligente via HarmonyOS NEXT.
BMW a travaillé avec Momenta pour créer un système d'assistance à la conduite spécifiquement destiné aux rues animées et complexes de Chine. Cela aide la voiture à se déplacer facilement, des intersections urbaines bondées aux longs tronçons d’autoroute. Pour maintenir une conduite stable, le véhicule utilise l'unité de commande « Heart of Joy », qui agit comme un moyeu central pour le moteur, les freins et la direction. Il fonctionne en temps réel pour garantir que la voiture réagit instantanément aux commandes du conducteur.
Une fonctionnalité remarquable est le système « Soft Stop », qui amène le véhicule à un arrêt complet et en douceur, éliminant ainsi l'arrêt brutal souvent ressenti à la fin d'un arrêt. Le modèle dispose également d'un système de suspension calibré spécifiquement pour les conditions routières chinoises, visant à équilibrer confort et stabilité sur les longs trajets. Essentiellement, cela confirme que la variante BMW exclusive à la Chine offre une expérience de conduite plus luxueuse que son homologue européenne.
La BMW iX3 à empattement long devrait faire ses débuts publics au Salon de l'auto de Pékin 2026. Après sa révélation, il devrait être lancé en Chine ainsi que sur certains autres marchés asiatiques, notamment l'Inde et la Thaïlande, plus tard dans l'année. Même si les conducteurs américains et européens souhaitent bénéficier d'un espace supplémentaire pour les jambes, BMW n'a pas l'intention d'introduire cette configuration particulière dans ces régions. Par conséquent, certains des avantages les plus attrayants du véhicule resteront pour le moment disponibles uniquement en dehors de ces marchés occidentaux.
