BMW arbeitet an einer Neuauflage seines neuen und bereits beliebten SUV. Das Unternehmen teilte Details zum BMW iX3 mit langem Radstand mit – ein ganz anderes Fahrzeug als der Standard-iX3, den wir normalerweise sehen. Es wurde speziell für Kunden in China entwickelt, die mehr Platz im Fond wünschen. Leider bekommt der Rest der Welt nur das Standardmodell; Diese gestreckte Version soll den einzigartigen Geschmack des chinesischen Marktes befriedigen.
Die offensichtlichste Änderung ist die Größe. BMW hat den Abstand zwischen Vorder- und Hinterrad um 108 mm vergrößert. Dadurch ist der iX3 für die Personen auf den Rücksitzen deutlich komfortabler. In China lassen sich viele Besitzer von Luxusautos lieber herumfahren, als selbst zu fahren. Dieser zusätzliche Platz verwandelt die Rückseite des SUV in eine kleine Lounge. Aber auch mit der längeren Karosserie fühlt sich das Auto laut BMW immer noch sportlich an und lässt sich leicht lenken.
Der gestreckte iX3 nutzt die gleiche 800V-Architektur, die wir bereits von der Standardversion kennen. Dank der neuen Technologie kann das Auto sehr schnell aufgeladen werden – wenn Sie ein leistungsstarkes Ladegerät finden (und davon gibt es in China viele), kann der iX3 bis zu 400 kW Leistung bewältigen.
Dadurch kann das Auto in nur 10 Minuten eine Reichweite von etwa 400 km erreichen. Für diejenigen, die sich Gedanken darüber machen, wie weit sie fahren können: Das Auto hat eine Gesamtreichweite von mehr als 900 km. Das ist eine lange Fahrtstrecke, bevor man einen Stecker braucht, aber die zusätzliche Kilometerleistung ist nicht das Ergebnis einer größeren Batterie. BMW hat hier den Trick verpasst; Die größere Reichweite ist lediglich ein Ergebnis des chinesischen CLTC-Testprogramms, das für seinen äußerst optimistischen Charakter bekannt ist.
Innen sieht die Kabine sehr futuristisch aus. BMW hat die meisten physischen Tasten entfernt. Stattdessen nutzt es ein System namens Panoramic iDrive, bei dem alle Informationen auf die Unterseite der Windschutzscheibe projiziert werden, sodass der Fahrer den Blick auf die Straße richten kann. Der Haupt-Infotainment-Bildschirm bietet zusätzliche Informationen und dient der Medien- und Fahrzeugsteuerung.
Der BMW iX3 mit langem Radstand setzt neue Maßstäbe für die Interaktion von Elektroautos mit ihren Besitzern durch enge lokale Partnerschaften. BMW hat das Gehirn des Autos mit dem neuen Betriebssystem X gebaut, aber rund 70 Prozent der Software wurden direkt in China erstellt.
Durch die Zusammenarbeit mit lokalen Technologiegiganten wie Alibaba und DeepSeek hat BMW seinen intelligenten persönlichen Assistenten mit fortschrittlicher KI aufgerüstet, damit sich Sprachbefehle wie eine natürliche Konversation anfühlen. Die neue Version bietet außerdem eine nahtlose Integration mit Huawei-Technologie, sodass Fahrer ihre Telefone als digitale Schlüssel verwenden und den SUV über HarmonyOS NEXT mit ihren Smart-Home-Systemen verbinden können.
BMW hat mit Momenta zusammengearbeitet, um ein Fahrerassistenzsystem speziell für die belebten und komplexen Straßen Chinas zu entwickeln. Dies hilft dem Auto, problemlos alles zu bewältigen, von überfüllten Kreuzungen in der Stadt bis hin zu langen Autobahnabschnitten. Um die Fahrt stabil zu halten, nutzt das Fahrzeug das „Heart of Joy“-Steuergerät, das als zentraler Knotenpunkt für Motor, Bremsen und Lenkung fungiert. Es arbeitet in Echtzeit, um sicherzustellen, dass das Auto sofort auf die Eingaben des Fahrers reagiert.
Eine herausragende Funktion ist das „Soft Stop“-System, das das Fahrzeug sanft und vollständig zum Stillstand bringt und so den ruckartigen Halt eliminiert, der oft am Ende eines Stopps zu spüren ist. Das Modell verfügt außerdem über ein Federungssystem, das speziell auf die Straßenverhältnisse in China abgestimmt ist und darauf abzielt, Komfort und Stabilität auf langen Fahrten in Einklang zu bringen. Dies bestätigt im Wesentlichen, dass die exklusiv in China erhältliche BMW-Variante im Vergleich zu ihrem europäischen Gegenstück ein besseres Fahrerlebnis bietet.
Der BMW iX3 mit langem Radstand soll auf der Beijing Auto Show 2026 öffentlich vorgestellt werden. Nach seiner Enthüllung wird erwartet, dass es später in diesem Jahr in China zusammen mit ausgewählten anderen asiatischen Märkten, darunter Indien und Thailand, eingeführt wird. Obwohl sich Fahrer in den USA und Europa möglicherweise die zusätzliche Beinfreiheit wünschen, hat BMW nicht die Absicht, diese spezielle Konfiguration in diesen Regionen einzuführen. Daher werden einige der attraktivsten Vorteile des Fahrzeugs vorerst nur außerhalb dieser westlichen Märkte verfügbar bleiben.
