中国では、テクノロジー大手の百度（バイドゥ）と自動車メーカーの吉利（ジーリー）が「吉都（Jidu）」として知られる提携関係を結んだ。 Baidu の人工知能とソフトウェアの強みと、Geely の製造能力を活用して、このベンチャーは電気自動車に特化しています。同社は最近、Robo-01と名付けられたデビューコンセプトモデルを発表した。
Jidu はこの車両を「ロボカー」と名付け、「インテリジェント カー 3.0 時代」を開始するために設計された一連の将来モデルの先頭に位置づけています。同社の枠組みによれば、この新たな段階は「燃料自動車1.0時代」、「電気自動車2.0時代」に続くものである。
Robo-01は、今秋発売予定の限定生産モデルと90％の機能を共有するという。このデザインの主な特徴には、アクティブ変形構造、「3D ボーダレス一体型大型スクリーン」、「無重力座席」、「AI ピクセル ライト」、および「デュアル マックス コンピューティング チップ」が含まれます。
人工知能が中心となっており、Robo-01 のソフトウェア機能は、完全な冗長性を備えた高度な自動運転システムを支える、個別のトレーニング可能なニューラル ネットワークによって駆動されます。さらに、この車両には「ミリ秒レベル」のオフライン音声アシスタントが組み込まれています。
Jidu の最高経営責任者 Xia Yiping 氏は、「3.0 時代の自動車業界は、エネルギー革命から製品特性の革命への地殻変動が見られるでしょう。最終的な目標は、完全な無人輸送体験を実現することです。Jidu ロボカーは、新時代のインテリジェントな旅行、車内のインテリジェントな支援、インテリジェントなキャビンに対するユーザーのニーズを満たすことを目指しています。」と述べました。
Jidu 氏によると、Robo-01 は「滑らかでダイナミックなロボットのような車体」を特徴とし、クリーンで未来的なシルエットを表現しています。内部では、ディスプレイは「真に統合されており、接合されていない」と説明されています。電源はQualcomm Snapdragon 8295プロセッサから供給されます。この車両は、スクリーンを妨げないようにヨーク スタイルのステアリング ホイール (テスラを彷彿とさせる) を使用し、ステアリング バイ ワイヤ技術を採用しており、不要なときは折りたたむことができます。
従来のドア ハンドル、ギア シフター、左右方向指示器を排除することで、「人間と車両のインタラクション エクスペリエンスがさらに自然でシームレスになる」と Jidu 氏は考えています。キャビンには、軽量で通気性のある「ゼログラビティ」シートが含まれており、適応的に調整できる「スワンネック」ヘッドレストが装備されています。
自動運転機能は、Baidu によって提供されています。Baidu は、2,700 万キロメートルのロボタクシー運行を記録し、中国の 30 以上の都市で路上テストを実施しました。このシステムは、高速高速道路、市街地、駐車環境という 3 つの主要なシナリオにわたって、ポイントツーポイントの「高度な自動運転」をサポートします。保護されていない左折、信号の検出、障害物の回避、高速道路の入口ランプと出口ランプの移動などのタスクに対して検証されています。
Nvidia のデュアル Orin X プロセッサと、2 台の LiDAR ユニット、5 台のミリ波レーダー、12 台の超音波レーダー、12 台のカメラを含む 31 個の外部センサー スイートによって駆動されるこの車両は、いくつかの特徴的なデザイン要素を備えています。これらには、フロントフードに配置された格納式 LiDAR ユニット、アクティブに昇降するリアウイング、昇降可能なサテライト スピーカーが含まれます。安全性を高めるために、衝突前に「AI介入」によってLiDARを格納することができます。この技術はJiduが中国で国家特許を取得しています。
