중국에서는 기술 강국인 바이두(Baidu)와 자동차 제조업체인 지리(Geely)가 지두(Jidu)라는 파트너십을 맺었습니다. Baidu의 인공 지능 및 소프트웨어 강점과 Geely의 제조 역량을 활용하여 이 벤처 기업은 전기 자동차를 전문적으로 다루고 있습니다. 이 회사는 최근 Robo-01이라는 데뷔 컨셉 모델을 공개했습니다.
Jidu는 이 차량에 '로보카'라는 라벨을 붙이고 '지능형 자동차 3.0 시대'를 시작하기 위해 설계된 일련의 미래 모델의 선두주자로 자리매김했습니다. 회사의 프레임워크에 따르면 이 새로운 단계는 '연료 자동차 1.0 시대'와 '전기 자동차 2.0 시대'를 따릅니다.
Robo-01은 올 가을 출시 예정인 한정판 생산 모델과 기능의 90%를 공유한다고 합니다. 디자인의 핵심 속성으로는 능동형 변형 구조, '3D 경계 없는 일체형 대형 스크린', '무중력 좌석', 'AI 픽셀 조명', '듀얼 맥스 컴퓨팅 칩' 등이 있다.
인공 지능이 핵심이며 Robo-01의 소프트웨어 기능은 완전한 중복성을 갖춘 고도로 발전된 자율 주행 시스템을 뒷받침하는 훈련 가능한 별도의 신경망에 의해 구동됩니다. 또한 차량에는 "밀리초 수준" 오프라인 음성 지원 기능이 통합되어 있습니다.
Jidu CEO Xia Yiping은 다음과 같이 말했습니다. "3.0 시대의 자동차 산업은 에너지 혁명에서 제품 속성 혁명으로 대대적인 전환을 보게 될 것입니다. 궁극적인 목표는 완전한 무인 운송 경험을 실현하는 것입니다. Jidu robocar는 새로운 시대의 지능형 여행, 차량 내 지능형 지원 및 지능형 객실에 대한 사용자 요구를 충족시키는 것을 목표로 합니다."
Jidu에 따르면 Robo-01은 깨끗하고 미래 지향적인 실루엣을 보여주는 "매끄럽고 역동적인 로봇 같은 차체"를 특징으로 합니다. 내부에는 디스플레이가 "완전히 통합되어 있고 접합되지 않은" 것으로 설명되어 있습니다. 전원은 Qualcomm Snapdragon 8295 프로세서에서 나옵니다. 차량은 요크형 스티어링 휠(Tesla에 경의를 표함)을 사용하여 화면을 방해하지 않고 스티어링 바이 와이어 기술을 사용하며 필요하지 않을 때는 접을 수 있습니다.
Jidu는 기존의 도어 핸들, 기어 시프터 및 좌우 방향 지시등을 제거함으로써 "인간과 차량의 상호 작용 경험을 더욱 자연스럽고 원활하게 만든다"고 믿습니다. 객실에는 가볍고 통기성이 좋은 "무중력" 좌석이 포함되어 있으며, 적응적으로 조절되는 "스완 넥" 머리 받침대가 장착되어 있습니다.
자율주행 기능은 2,700만 킬로미터의 Robotaxi 운행 기록을 기록하고 30개가 넘는 중국 도시에서 도로 테스트를 실시한 Baidu가 제공합니다. 이 시스템은 고속 고속도로, 도시 거리, 주차 환경 등 세 가지 주요 시나리오에서 지점 간 "고급 자율 주행"을 지원합니다. 비보호 좌회전, 신호등 감지, 장애물 회피, 고속도로 진입로 및 진입로 탐색과 같은 작업에 대해 검증되었습니다.
Nvidia의 듀얼 Orin X 프로세서와 31개의 외부 센서(LiDAR 장치 2개, mmWave 레이더 5개, 초음파 레이더 12개, 카메라 12개 포함)로 구동되는 이 차량은 몇 가지 독특한 디자인 요소를 갖추고 있습니다. 여기에는 전면 후드에 위치한 접이식 LiDAR 장치, 능동적으로 리프팅되는 후면 윙 및 승강형 위성 스피커가 포함됩니다. 안전성을 높이기 위해 LiDAR는 충돌 전에 'AI 개입'을 통해 후퇴할 수 있습니다. 이 기술은 Jidu가 중국에서 국가 특허를 확보한 기술입니다.
