ブルームバーグの報道によると、アップルは極秘かつ謎に満ちた「アップルカー」プロジェクトで「成否の岐路」に立たされているという。長年にわたる開発、巨額の投資、そして野心的な目標が Apple の電気自動車市場への進出を特徴づけてきたが、それが実を結ぶのを見るのは程遠いようだ。
Appleは過去10年間、電気自動車ベンチャーのコードネームであるプロジェクト・タイタンに年間約10億ドルを注ぎ込んできた。このプロジェクトは秘密に包まれており、元テスラ従業員を含む自動車およびバッテリー部門から優秀な人材が集まっている。しかし、EV分野のすべての新興企業が直面する課題をまだ克服できていない。
当初、Apple は完全自動運転 EV の開発に照準を合わせ、おそらくロボタクシーとして機能することを目指していました。しかし、最近の報道によると、同社はそのアプローチを再評価しているようだ。伝えられるところによると、アップルは現在、高速道路での運転支援を提供するものの、依然として人間の介入と注意を必要とする車の開発に注力しているとのこと。このような方向転換があっても、Apple Carの発売予定日は2028年とかなり先になり、当初の目標である2026年からは大幅に遅れており、すでに数え切れないほど延期されている。
内部関係者によると、アップルのEVプロジェクトは10年にわたる開発、経営陣の刷新、人員削減を経て重大な岐路に達したという。同社は現在、「成功か失敗か」の決断に直面しており、この最新の方向転換が期待した結果をもたらさなかった場合、プロジェクトを中止する可能性もある。
この種の運転支援システムは、ほぼすべてのメーカーが提供するレベル 2 の運転支援システムと同じように聞こえます。 Apple は、車の自律性を高めるためにシステムを時間の経過とともに進化させることを構想していますが、私たちは以前にもこのような話を聞いたことがあります。
Appleは、自社の車を目立たせるために、デザイン、堅牢な安全システム、独自のユーザーインターフェースに賭けるとされている。しかし、レガシーメーカーはますますEVへの関心を高めており、テスラはテクノロジーとユーザーインターフェイスの自動車ブランドとしてすでに確立されており、ファーウェイ、シャオミ、ソニーなどのテクノロジー企業がこの分野に参入しているため、アップルのiPhoneやMacが享受しているような地位を獲得するのは簡単ではないだろう。
私たちは競争のために、Apple がなんとか実車を納入してくれることを願っています。このプロジェクト全体が痕跡を残さずに閉鎖されたら、それは本当に残念です。
