AITOはファーウェイとセレスの自動車ブランドで、7月に2番目のモデルであるM7を正式発表した。最初の試乗は 7 月の最終週から顧客に提供され、すでに最初の車が納車されています。この打ち上げは大成功を収め、最初の 2 時間で 10,000 台を超える車両が注文されました。
これは安いSUVでも小型SUVでもありません。価格はエントリーレベルのモデルで約48,000ドルから始まり、最上位のアルティメットバージョンでは約57,000ドルまで上がります。AITO M7は、印象的な航続距離と標準装備の長いリストを備えた豪華な6人乗りSUVです。
ファーウェイとセレスは本日、深センと重慶で式典を開催し、初納入を祝い、セレス会長とファーウェイ常務取締役が最初の幸運な顧客に車両を直接納車した。
現時点で確認された配達数はありませんが、同社は他の都市でも配達が徐々に開始されることを保証しました。 AITO は中国の 171 都市に 700 以上のカスタマー エクスペリエンス センターを展開しており、2022 年末までに 1,200 のセンターを開設する予定です。
AITO M7 は標準的な EV ではありません。中国では、これは EREV (航続距離延長型電気自動車) として分類されます。電気モーターと大型バッテリーパックに加えて、ガソリンレンジエクステンダーも搭載されています。プラグインハイブリッドとは異なり、ガソリンエンジンはドライブトレインから切り離されており、バッテリーを充電するための発電機としてのみ機能します。
この単純なコンセプトにより、AITO M7 の航続距離は 1,000 km になります。ゴルフ TDi もディーゼル タンクを満タンにすると約 1,000 km 走行できることに注目する人もいるかもしれませんが、この 2 台の車のコントラストは顕著です。M7 は全長 5 メートルを超え、重量はほぼ 2.4 トンです。内燃エンジンが最高効率で動作する場合、その排出量は同等のPHEVよりもかなり低いと同社は述べている。
すでに納品が開始されているため、ビデオレビューが間もなく公開される予定です。その間、M7 の簡単な「ファーストルック」をお楽しみください。
