AITO, Huawei ve Seres'in otomotiv markasıdır ve ikinci modeli olan M7'yi Temmuz ayında resmi olarak tanıtmıştır. Temmuz ayının son haftasından itibaren ilk test sürüşleri müşterilere sunuldu ve şimdiden ilk otomobiller teslim edilmeye başlandı. Lansman, ilk iki saatte 10.000'den fazla aracın sipariş edilmesiyle büyük bir başarı elde etti.
Bu ucuz ya da küçük bir SUV değil; fiyatlar giriş seviyesi model için yaklaşık 48.000 dolardan başlıyor ve serinin en üst versiyonu olan Ultimate versiyon için yaklaşık 57.000 dolara kadar çıkıyor. AITO M7, etkileyici bir ürün yelpazesine ve uzun bir standart donanım listesine sahip, 6 koltuklu lüks bir SUV.
Huawei ve Seres, bugün ilk teslimatları Shenzhen ve Chongqing'de düzenlenen törenlerle kutladı; Seres başkanı ve Huawei genel müdürü ilk şanslı müşterilere araçları bizzat teslim etti.
Şu anda onaylanmış bir teslimat sayısı yok ancak şirket, teslimatların diğer şehirlerde kademeli olarak başlayacağının garantisini verdi. AITO'nun Çin'deki 171 şehre dağılmış 700'den fazla müşteri deneyimi merkezi bulunuyor ve şirket, 2022 sonuna kadar 1.200 merkezin açık olmasını planlıyor.
AITO M7 standart bir EV değil; Çin'de EREV veya genişletilmiş menzilli elektrikli araç olarak sınıflandırılır. Elektrik motorlarına ve büyük akü paketine ek olarak benzinli menzil genişletici de içerir. Plug-in hibritlerin aksine, benzinli motorun aktarma organlarıyla bağlantısı yoktur ve yalnızca aküleri şarj etmek için bir jeneratör görevi görür.
Bu basit konsept, AITO M7'ye 1.000 kilometrelik bir menzil sağlıyor. Golf TDi'nin dolu bir dizel deposuyla yaklaşık 1.000 km'ye ulaşabileceği söylenebilir, ancak iki araba arasındaki fark çok belirgindir; M7'nin uzunluğu 5 metrenin üzerinde ve ağırlığı yaklaşık 2,4 tondur. Şirket, içten yanmalı motorun en yüksek verimlilikte çalıştığında emisyonlarının benzer PHEV'lere göre oldukça düşük olduğunu söylüyor.
Teslimatlar devam ettiği için video incelemeleri de yakında yayınlanacak; bu arada M7'ye bu kısa "ilk bakış"ın tadını çıkarın:
