AITO to marka motoryzacyjna Huawei i Seres, która w lipcu oficjalnie zaprezentowała swój drugi model, M7. Pierwsze jazdy próbne oferowane były klientom już od ostatniego tygodnia lipca i już docierają do nich pierwsze samochody. Premiera zakończyła się ogromnym sukcesem – w ciągu pierwszych dwóch godzin zamówiono ponad 10 000 pojazdów.
To nie jest tani ani mały SUV. Ceny zaczynają się od prawie 48 000 dolarów za model podstawowy i sięgają prawie 57 000 dolarów za najwyższą wersję w wersji Ultimate. AITO M7 to luksusowy, 6-miejscowy SUV o imponującym zasięgu i długiej liście wyposażenia standardowego.
Huawei i Seres świętowały dziś pierwsze dostawy podczas ceremonii, która odbyła się w Shenzhen i Chongqing, a prezes Seres i dyrektor zarządzający Huawei osobiście dostarczali pojazdy pierwszym szczęśliwym klientom.
W tej chwili nie potwierdzono liczby dostaw, ale firma zapewniła, że dostawy będą rozpoczynać się stopniowo w innych miastach. AITO ma ponad 700 centrów obsługi klienta rozmieszczonych w 171 miastach w Chinach, a do końca 2022 r. firma planuje otworzyć 1200 centrów.
AITO M7 nie jest standardowym pojazdem elektrycznym; w Chinach jest klasyfikowany jako EREV, czyli pojazd elektryczny o zwiększonym zasięgu. Oprócz silników elektrycznych i pojemnego akumulatora zawiera silnik benzynowy zwiększający zasięg. W przeciwieństwie do hybryd typu plug-in, silnik benzynowy jest odłączony od układu napędowego i działa wyłącznie jako generator ładujący akumulatory.
Ta prosta koncepcja zapewnia AITO M7 zasięg 1000 km. Można zauważyć, że Golf TDi na pełnym zbiorniku oleju napędowego również mógłby przejechać około 1000 km, ale kontrast między tymi dwoma samochodami jest wyraźny – M7 ma ponad 5 m długości i waży prawie 2,4 tony. Kiedy silnik spalinowy pracuje z maksymalną wydajnością, jego emisja jest znacznie niższa niż w przypadku porównywalnych pojazdów PHEV – twierdzi firma.
Ponieważ dostawy już trwają, wkrótce pojawią się recenzje wideo; Tymczasem ciesz się tym krótkim „pierwszym spojrzeniem” na M7:
