AITO est la marque automobile de Huawei et Seres et a officiellement dévoilé son deuxième modèle, le M7, en juillet. Les premiers essais routiers ont été proposés aux clients dès la dernière semaine de juillet et les premières voitures sont déjà livrées. Le lancement a été un succès fulgurant avec plus de 10 000 véhicules commandés au cours des deux premières heures.
Ce n'est pas un SUV bon marché ou un petit SUV, les prix commencent à près de 48 000 $ pour le modèle d'entrée de gamme et montent jusqu'à près de 57 000 $ pour le haut de gamme, version Ultimate. AITO M7 est un SUV de luxe à 6 places avec une autonomie impressionnante et une longue liste d'équipements de série.
Huawei et Seres ont célébré aujourd'hui leurs premières livraisons lors de cérémonies organisées à Shenzhen et à Chongqing, au cours desquelles le président de Seres et le directeur général de Huawei ont personnellement livré des véhicules aux premiers clients chanceux.
Aucun nombre de livraisons n'a été confirmé pour le moment, mais la société a assuré que les livraisons commenceraient progressivement dans d'autres villes. AITO compte plus de 700 centres d'expérience client répartis dans 171 villes de Chine et l'entreprise prévoit d'ouvrir 1 200 centres d'ici la fin de 2022.
L’AITO M7 n’est pas un véhicule électrique standard ; en Chine, il est classé comme EREV, ou véhicule électrique à autonomie étendue. En plus de ses moteurs électriques et de sa batterie de grande taille, il comprend un prolongateur d’autonomie essence. Contrairement aux hybrides rechargeables, le moteur à essence est déconnecté de la transmission et fonctionne uniquement comme générateur pour recharger les batteries.
Ce concept simple confère à l'AITO M7 une autonomie de 1 000 km. On pourrait noter qu'une Golf TDi pourrait également atteindre environ 1 000 km avec un réservoir de diesel plein, mais le contraste entre les deux voitures est frappant : la M7 mesure plus de 5 m de long et pèse près de 2,4 tonnes. Lorsque le moteur à combustion fonctionne à son efficacité maximale, ses émissions sont considérablement inférieures à celles des PHEV comparables, affirme l'entreprise.
Les livraisons étant déjà en cours, des critiques vidéo apparaîtront bientôt ; en attendant, profitez de ce rapide « premier aperçu » du M7 :
