AITO är fordonsmärket för Huawei och Seres och det presenterade officiellt sin andra modell, M7 i juli. De första provkörningarna erbjöds kunderna från sista veckan i juli och redan nu levereras de första bilarna. Lanseringen var en skenande succé med över 10 000 fordon beställda under de första två timmarna.
Det här är inte en billig eller en liten SUV, priserna börjar på nästan $48 000 för instegsmodellen och går upp hela vägen till nästan $57 000 för toppen av sortimentet, Ultimate version.AITO M7 är en lyxig, 6-sits SUV med en imponerande räckvidd och en lång lista med standardutrustning.
Huawei och Seres firade de första leveranserna idag med ceremonier som hölls i Shenzhen och Chongqing, där Seres ordförande och Huaweis vd personligen levererade fordon till de första lyckliga kunderna.
Det finns inget antal leveranser bekräftade för tillfället men företaget försäkrade att leveranserna kommer att börja gradvis över andra städer. AITO har mer än 700 kundupplevelsecenter utspridda över 171 städer i Kina och företaget planerar att ha 1 200 centra öppna i slutet av 2022.
AITO M7 är inte en vanlig elbil; i Kina är det klassificerat som ett EREV, eller utökat elfordon. Förutom sina elmotorer och ett stort batteripaket, innehåller den en bensinförlängare. Till skillnad från plug-in hybrider är bensinmotorn frånkopplad från drivlinan och fungerar enbart som en generator för att ladda batterierna.
Detta enkla koncept ger AITO M7 en räckvidd på 1 000 km. Man kan notera att en Golf TDi också kan nå cirka 1 000 km på en full dieseltank, men kontrasten mellan de två bilarna är skarp – M7 mäter över 5 meter lång och väger nästan 2,4 ton. När förbränningsmotorn arbetar med maximal effektivitet är dess utsläpp avsevärt lägre än jämförbara PHEVs, säger företaget.
Med leveranser redan på gång kommer videorecensioner snart att dyka upp; under tiden, njut av denna snabba "första titt" på M7:
