日産は電動化計画を適切にアップグレードし、2030年までに合計27台の電動車両を市場に投入する予定である。そのうち19台は完全電気モデルであり、同社が「Nissan Ambition 2030」戦略を発表した2021年の当初計画よりも4台多い。
同社は新しい電気自動車に関する公式情報をまだ共有していませんが、何が起こるかはすでにわかっています。以前のレポートと同社からのさまざまなティーザーのおかげで、3代目日産リーフが登場することがわかりました。ただし、新型リーフは5ドアハッチバックではなく、クロスオーバーとなる。
日産マイクラの新しい電気的精神的後継車も登場します。これは次期ルノー 5 と密接に関連しており、2 つはコンポーネントの大部分を共有します。日産ジュークと日産キャシュカイの電気バージョンも登場予定です。
新しいe-powerエクストレイルの明らかな成功を受けて、日産は2025年から2027年の間にその完全電気バージョンを投入する計画を立てている。それに加えて、おそらく新型電気ルノー4をベースにした都市型EVが南アフリカ向けに計画されており、2024年には中国限定の全く新しいEVが登場する予定だ。
日産は、その新しく更新された戦略は単に顧客からの変化する要求への対応であると主張している。実際に起こっていることは、日産がルノーと新たに協力し、EVへの移行が同社の予測よりもはるかに早く起こっているという認識の結果である。
同社はレガシー車の販売も減らす計画で、日産は2026年までに世界の売上高の少なくとも44％が電気自動車によるものになると予想している。この数字は欧州では大きく異なり、同社は2026年までに売上高の少なくとも98％がEV、PHEV、最新のエクストレイルなどのEREVの組み合わせによるものになると予想している。
日本では日産は売上高の58％を電気自動車によるものにしたいと考えており、これは以前の計画より若干増加している。同社の中国市場に関する計画は、中国市場で直面している厳しい競争を反映しており、2026年までにEV販売シェアが40％から35％に低下すると予測されている。最後に日産は、同じ期間内に米国で販売される自社車の少なくとも40％を電気自動車にすることを望んでいる。
