닛산은 2030년까지 총 27대의 전기 자동차를 출시하는 등 전기화 계획을 상당히 업그레이드하고 있습니다. 이 중 19대의 자동차는 순수 전기 모델로, 회사가 "Nissan Ambition 2030" 전략을 발표한 2021년에 당초 계획했던 것보다 4개가 더 많습니다.
회사는 아직 새로운 전기 자동차에 대한 공식적인 정보를 공유하지 않지만, 우리는 이미 무슨 일이 일어날지 알고 있습니다. 이전 보고서와 회사의 다양한 티저 덕분에 우리는 3세대 Nissan Leaf가 출시될 예정이라는 것을 알고 있습니다. 하지만 5도어 해치백은 아니지만 신형 리프는 크로스오버로 변모하고 있습니다.
닛산 미크라(Micra)의 새로운 영적 후계자도 등장합니다. 이는 곧 출시될 Renault 5와 밀접한 관련이 있으며 두 제품은 대부분의 구성 요소를 공유하게 됩니다. 닛산 쥬크(Juke)와 닛산 캐시카이(Nissan Qashqai)의 전기 버전도 출시될 예정입니다.
새로운 e-power X-Trail의 명백한 성공 이후 Nissan은 2025년에서 2027년 사이에 이 전기 버전을 출시할 계획입니다. 게다가 새로운 전기 Renault 4를 기반으로 하는 남아프리카 공화국을 위한 도시형 EV가 계획되어 있으며 2024년에 출시될 중국 전용 All-New EV가 있습니다.
Nissan은 새롭고 업데이트된 전략이 단순히 고객의 변화하는 요구 사항에 대한 대응이라고 주장합니다. 실제로 일어나고 있는 일은 닛산이 르노와 새롭게 협력하고 EV 전환이 회사가 예상했던 것보다 훨씬 빠르게 일어나고 있다는 사실을 깨달은 결과입니다.
닛산은 2026년까지 기존 차량 판매도 줄일 계획이며, 닛산은 전 세계 판매량의 최소 44%가 전기 자동차에서 나올 것으로 예상하고 있습니다. 이 수치는 유럽에서는 크게 다릅니다. 회사는 2026년까지 매출의 최소 98%가 최신 X-Trail과 같은 EV, PHEV 및 EREV의 혼합에서 나올 것으로 예상합니다.
일본에서는 닛산이 판매량의 58%를 전기 자동차에서 나오길 원하고 있는데, 이는 이전 계획보다 약간 증가한 수치입니다. 중국 시장에 대한 회사의 계획은 2026년까지 EV 판매 점유율의 40%에서 35%로 감소할 것으로 예상되는 치열한 경쟁을 반영합니다. 마지막으로 Nissan은 같은 기간에 미국에서 판매되는 자동차의 최소 40%를 전기 자동차로 만들기를 원합니다.
