Nissan znacząco unowocześnia swoje plany elektryfikacji, obejmując łącznie 27 zelektryfikowanych pojazdów, które mają trafić na rynki do 2030 r. Spośród nich 19 pojazdów to modele w pełni elektryczne, czyli o 4 więcej niż firma początkowo planowała w 2021 r., kiedy ogłaszała strategię „Nissan Ambition 2030”.
Choć firma nie podaje jeszcze żadnych oficjalnych informacji na temat nowych pojazdów elektrycznych, już wiemy, co nas czeka. Dzięki wcześniejszym doniesieniom i różnym zwiastunom firmy wiemy, że Nissan Leaf trzeciej generacji jest już w drodze. Nie będzie to jednak 5-drzwiowy hatchback, nowy Leaf zmienia się w crossovera.
Pojawia się także nowy, elektryczny, duchowy następca Nissana Micra. Ten będzie ściśle powiązany z nadchodzącym Renault 5 i oba będą miały wspólne większość komponentów. W planach są także elektryczne wersje Nissana Juke i Nissana Qashqai.
Po widocznym sukcesie nowego e-power X-Trail Nissan planuje wprowadzić na rynek w latach 2025–2027 jego całkowicie elektryczną wersję. Oprócz tego w Republice Południowej Afryki planowany jest miejski pojazd elektryczny, prawdopodobnie oparty na nowym elektrycznym Renault 4, a w 2024 r. pojawi się także całkowicie nowy pojazd elektryczny dostępny wyłącznie w Chinach.
Nissan twierdzi, że jego nowa, zaktualizowana strategia jest po prostu odpowiedzią na zmieniające się wymagania klientów. To, co naprawdę się dzieje, jest wynikiem odnowionej współpracy Nissana z Renault i uświadomienia sobie, że przejście na pojazdy elektryczne następuje znacznie szybciej, niż przewidywała firma.
Firma planuje także sprzedawać mniej starszych pojazdów. Nissan spodziewa się, że do 2026 r. co najmniej 44% jej sprzedaży na całym świecie będzie pochodzić z samochodów elektrycznych. Liczba ta znacznie różni się w przypadku Europy, gdzie firma spodziewa się, że co najmniej 98% jej sprzedaży do 2026 r. będzie stanowić połączenie pojazdów elektrycznych, PHEV i EREV, takich jak najnowszy X-Trail.
W Japonii Nissan chce, aby 58% jego sprzedaży pochodziło z samochodów elektrycznych, co stanowi niewielki wzrost w stosunku do poprzednich planów. Plany firmy dotyczące rynku chińskiego odzwierciedlają ostrą konkurencję, z jaką ma tam do czynienia – od przewidywanych 40% do 35% udziału w sprzedaży pojazdów elektrycznych do 2026 r. Wreszcie Nissan chce, aby w tym samym czasie co najmniej 40% jego samochodów sprzedawanych w USA było elektrycznych.
