中国の自動車メーカー、アヴァトルは、9月4日のミュンヘンモーターショーで、新型電動高級セダン「アヴァトル12」を披露する準備を進めている。興味深いことに、中国でのオンラインデビューは9月5日に予定されており、これは中国企業としては初のことであり、本国初演に先駆けて欧州で新型EVを発表することになる。
Avatr 12 は単なるセダンではありません。同社は、それを最先端のテクノロジーとエレガンスの融合として見てもらいたいと考えています。これは長安の CHN スマート電気自動車プラットフォームに基づいて構築されており、大ヒット作のようには聞こえないかもしれませんが、ファーウェイのご厚意により、巧妙なトリックが数多く組み込まれています。長さ 5,020 mm、幅 1,999 mm、高さ 1,460 mm のこの車両は、Tesla Model S よりも長く、幅が広く、背が高い大型車両です。ホイールベースは?余裕の3,020mm。そして、ポールスター 4 と同じように、リア ウィンドウがありません。ポールスターは新たなトレンドを始めたようです。
外見は重要であり、Avatr はそれを知っています。車のフロントには、細身の「C」字型のデイタイムランニングライトが装備されており、外観にエレガントさと、あえて言えばセレブ感を加えています。これがすべてではないことを皆さんに知っておいていただきたいのですが、フロントには下部グリルとフロント フェンダーの両側に 3 つのレーダーも取り付けられています。これらは Huawei の Advanced Driving System 2.0 をサポートしていますが、Avatr 12 はレーダーに依存するだけではなく、半固体ライダーとカメラをミックスに追加しています。
星型のリムはもちろん、隠しドアハンドルがそのスレンダーなボディにさらなる洗練を加えています。また、大きなパノラマガラスルーフがあり、深夜の充電セッション中に星空を眺めるのに最適です。
パワーに関しては、Avatr 12 はシングル モーター バージョンとデュアル モーター バージョンを提供しています。これら2モデルはそれぞれ650kmと700kmの航続距離を約束する。どちらのドライブトレインも Huawei の DriveONE によって供給され、CATL によって供給される三元リチウム バッテリー パックと結合されています。 800V プラットフォームのおかげで、充電時間も早くなるはずです。
内部には、大きなフローティングセンターコントロールスクリーンがあります。インフォテイメントシステムはファーウェイのHarmonyOS 4.0で動作する。ステアリングホイール？二重の平底でスクロール可能なボタンが付いており、これまで以上にコントロールしやすくなっています。細長い LED インストルメント パネルがハイテクな雰囲気を醸し出しており、中央のスクリーンの下にある物理ボタンとセンター コンソールのワイヤレス充電パネルが実用性を保っています。
では、なぜ Avatr 12 が記憶に残る名前になったのでしょうか?これは、ファーウェイが最新技術をサポートする比較的新しいブランドの 2 番目の EV (Avatr 11 に次ぐ) です。中国市場でのデビューに先駆けてヨーロッパで発表されたという事実が雄弁に物語っている。 Avatrが本当にその車両をヨーロッパ、そしておそらく最終的には米国にまで導入する計画があるなら、それは多くの従来の自動車メーカーがあまり喜ばない大胆な動きになるだろう。 Avatrがファーウェイの技術に対する制限にどう対処するかはまだ分からない。
