Chiński producent samochodów Avatr przygotowuje się do zaprezentowania swojego nowego, elektrycznego, luksusowego sedana Avatr 12 na Salonie Motoryzacyjnym w Monachium 4 września. Co ciekawe, internetowy debiut w Chinach zaplanowano na 5 września, co jest pierwszym w przypadku chińskiej firmy – prezentacją nowego pojazdu elektrycznego w Europie przed premierą w kraju.
Avatr 12 to nie tylko kolejny sedan; firma chce, abyśmy postrzegali to jako połączenie najnowocześniejszej technologii i elegancji. Jest zbudowany na platformie inteligentnych pojazdów elektrycznych CHN firmy Changan, co może nie brzmi jak hit kinowy, ale ma w zanadrzu mnóstwo sprytnych sztuczek – dzięki uprzejmości Huawei. Mierzący 5020 mm długości, 1999 mm szerokości i 1460 mm wysokości, jest to duży pojazd – dłuższy, szerszy i wyższy niż Tesla Model S. Rozstaw osi? Obszerne 3020 mm. I podobnie jak Polestar 4 brakuje mu tylnej szyby – wygląda na to, że Polestar zapoczątkował nowy trend.
Wygląd ma znaczenie i Avatr o tym wie. Przód samochodu wyposażony jest w światła do jazdy dziennej o smukłym kształcie litery „C”, które dodają jego wyglądowi elegancji i, ośmielimy się powiedzieć, elegancji. Aby wszyscy wiedzieli, że to nie wszystko na pokaz, przód jest również wyposażony w trzy radary po każdej stronie dolnej osłony chłodnicy i przednich błotników. Obsługują zaawansowany system jazdy 2.0 Huawei, ale Avatr 12 nie opiera się wyłącznie na radarach – dodaje do tego półprzewodnikowe lidary i kamery.
Ukryte klamki drzwi dodają dodatkowej warstwy wyrafinowania smukłemu korpusowi, nie wspominając o felgach w kształcie gwiazdy. Jest też duży panoramiczny szklany dach, idealny do obserwacji gwiazd podczas nocnych sesji ładowania.
Jeśli chodzi o moc, Avatr 12 oferuje wersje jedno- i dwusilnikowe. Te dwa modele zapewniają zasięg przelotowy odpowiednio 650 km i 700 km. Obydwa układy napędowe są zasilane przez napęd DriveONE firmy Huawei i połączone z trójskładnikowym akumulatorem litowym dostarczonym przez firmę CATL. Czas ładowania również powinien być szybki dzięki platformie 800 V.
Wewnątrz znajdziesz duży, pływający centralny ekran kontrolny. System informacyjno-rozrywkowy obsługuje system HarmonyOS 4.0 firmy Huawei. Kierownica? Ma podwójny spłaszczony dół i ozdobiony przewijanymi przyciskami, co zapewnia większą kontrolę niż kiedykolwiek. Wydłużony panel wskaźników LED dopełnia aurę high-tech, a fizyczne przyciski pod centralnym ekranem i panele do bezprzewodowego ładowania na konsoli środkowej zapewniają wygodę.
Co zatem sprawia, że Avatr 12 to nazwa, którą warto zapamiętać? To już drugi pojazd elektryczny (po Avatr 11) stosunkowo nowej marki wspieranej przez Huawei najnowszą technologią. Fakt, że zostanie zaprezentowany w Europie przed debiutem na rynku chińskim, mówi wiele. Jeśli Avatr naprawdę planuje wprowadzić swoje pojazdy do Europy, a może nawet do Stanów Zjednoczonych, będzie to śmiałe posunięcie, z którego wielu starszych producentów samochodów nie będzie zbyt zadowolonych. Czas pokaże, jak Avatr poradzi sobie z ograniczeniami technologii Huawei.
