La casa automobilistica cinese Avatr si sta preparando a presentare la sua nuova berlina elettrica di lusso, la Avatr 12, al Motor Show di Monaco il 4 settembre. È interessante notare che il debutto online in Cina è previsto per il 5 settembre, una novità assoluta per un'azienda cinese, che svela un nuovo veicolo elettrico in Europa prima della première nazionale.
L'Avatr 12 non è solo un'altra berlina; l'azienda vuole che lo vediamo come una fusione di tecnologia all'avanguardia ed eleganza. È costruito sulla piattaforma per veicoli elettrici intelligenti CHN di Changan, che potrebbe non sembrare un successo, ma ha molti assi nella manica, per gentile concessione di Huawei. Con una lunghezza di 5.020 mm, una larghezza di 1.999 mm e un'altezza di 1.460 mm, questo è un veicolo di grandi dimensioni: più lungo, più largo e più alto della Tesla Model S. Il passo? Un generoso 3.020 mm. E proprio come la Polestar 4, manca il lunotto: sembra che Polestar abbia dato il via a una nuova tendenza.
Le apparenze contano e Avatr lo sa. Il frontale della vettura sfoggia luci diurne dalla sottile forma a "C", che aggiungono un tocco di eleganza e, osiamo dire, celebrità al suo look. Giusto per far sapere a tutti che non è tutto per lo spettacolo, anche la parte anteriore è dotata di tre radar su ciascun lato della griglia inferiore e dei parafanghi anteriori. Supportano l'Advanced Driving System 2.0 di Huawei, ma l'Avatr 12 non si basa solo sui radar, ma aggiunge al mix lidar semi-solido e fotocamere.
Le maniglie nascoste delle portiere aggiungono un ulteriore livello di raffinatezza alla sua carrozzeria snella, per non parlare dei bordi a forma di stella. Inoltre, c'è un ampio tetto panoramico in vetro, perfetto per osservare le stelle durante le sessioni di ricarica notturne.
Per quanto riguarda la potenza, Avatr 12 offre versioni a motore singolo e doppio. Questi due modelli promettono un'autonomia di crociera rispettivamente di 650 km e 700 km. Entrambe le trasmissioni sono fornite da DriveONE di Huawei e sono accoppiate con un pacco batterie al litio ternario fornito da CATL. Anche i tempi di ricarica dovrebbero essere rapidi, grazie alla piattaforma da 800 V.
All'interno troverai un grande schermo di controllo centrale mobile. Il sistema di infotainment è gestito da HarmonyOS 4.0 di Huawei. Il volante? Ha il doppio fondo piatto ed è dotato di pulsanti scorrevoli, per darti più controllo che mai. Un quadro strumenti LED allungato completa l'aura high-tech, mentre i pulsanti fisici sotto lo schermo centrale e i pannelli di ricarica wireless sulla console centrale mantengono le cose pratiche.
Allora, cosa rende l'Avatr 12 un nome da ricordare? È già il secondo veicolo elettrico (dopo Avatr 11) di un marchio relativamente nuovo supportato da Huawei con la sua tecnologia più recente. Il fatto che venga presentato in Europa prima del suo debutto sul mercato cinese la dice lunga. Se Avatr ha davvero intenzione di portare i suoi veicoli in Europa, e forse anche negli Stati Uniti, sarà una mossa coraggiosa di cui molte case automobilistiche tradizionali non saranno molto contente. Resta da vedere come si comporterà Avatr riguardo alle restrizioni sulla tecnologia Huawei.
