NHTSAは、走行中にハンドルが脱落するという2件の報告が提出されたことを受けて、テスラ・モデル・ヤイについて調査を開始すると発表した。テスラはNHTSAのほぼお気に入りの顧客となりつつあり、多くの調査が進行中である。
モデル Y のドライバーがステアリングホイールを手に持ってしまい、ステアリングコラムから完全に外れてしまったという報告を私たちは目にしました。これは少なくとも 2 台の車両で発生したようで、ご想像のとおり、非常に危険な欠陥です。
NHTSAはテスラに新たな調査について連絡するよう連絡し、テスラはハンドルが外れる原因を解明するために調査を行った。どうやら、関係した車両は両方とも、ハンドルを取り外さなければならないいわゆる末端修理を受けたようだ。
最終修理は、品質管理が組み立て中に手順が抜けていることに気づいたときに行われます。これは、車両を脇に置いて、欠陥を修正する必要があることを意味します。何が問題だったのかはわかりませんが、テスラは両方の車両のステアリングホイールを取り外す必要があることを確認しました。
修理を完了した人は、ハンドルを元に戻してボルトで締めるのを忘れたに違いありません。衝撃的で受け入れがたい状況。問題は、本当にこの 2 台の車両だけが関与したのかということです。
NHTSAは、ハンドルのロックナットが緩んでいるか完全に欠落している車両がさらに増える可能性があると判明した場合、テスラにリコール命令を出す予定だ。対象となる車両の台数が少なければ、比較的迅速に対処できるが、台数が膨大になると、テスラはサービスセンターを時間外勤務させなければならないだろう。
テスラのことになると退屈な日はありません。午前中にイーロン・マスク氏が次世代テスラ車の完全自動運転について再び語り、午後には同社はまたリコールの可能性に直面しています。以前のリコールはソフトウェアの問題のみで、非常に迅速に修正されましたが、同社は最近NHTSAからの大きな圧力に直面しています。これは技術の限界を押し上げるために支払うべき代償なのでしょうか、それとも手抜きをするために支払うべきなのでしょうか?
