A NHTSA anunciou que está abrindo uma investigação sobre o Tesla Model Y depois que dois relatórios foram registrados sobre a queda de volantes durante a condução. A Tesla está se tornando quase o cliente favorito da NHTSA com uma série de investigações em andamento.
Vimos relatos de um motorista do Model Y acabando com o volante na mão e completamente desprendido da coluna de direção. Aparentemente, isso aconteceu com pelo menos dois veículos e, como você pode imaginar, é uma falha bastante perigosa.
A NHTSA contatou a Tesla para informá-la sobre a nova investigação e a empresa fez algumas pesquisas para descobrir o que está por trás dos volantes saindo. Aparentemente, ambos os veículos envolvidos foram submetidos ao chamado reparo de fim de linha, onde um volante teve que ser removido.
O reparo no final da linha acontece quando o controle de qualidade percebe que uma etapa foi perdida durante a montagem. Isso significa que o veículo deve ser desmontado e a falha deve ser corrigida. Não sabemos qual era o problema, mas Tesla confirmou que o volante de ambos os veículos teve que ser removido.
Quem fez o reparo deve ter recolocado o volante e esquecido de parafusá-lo. Situação chocante e inaceitável. A questão é: foram realmente apenas esses dois veículos envolvidos?
Se a NHTSA descobrir que existe a possibilidade de mais veículos terem a porca de travamento do volante solta ou completamente ausente, ela emitirá uma ordem de recall para a Tesla. Se envolver um pequeno número de carros, pode ser resolvido rapidamente, mas se o número for significativo, a Tesla terá de fazer com que os seus centros de serviços trabalhem horas extras.
Nunca é um dia monótono quando se trata de Tesla, pela manhã Elon Musk fala novamente sobre o veículo Tesla da próxima geração ser totalmente autônomo, à tarde a empresa enfrenta mais um possível recall. Embora os recalls anteriores fossem apenas problemas de software e tenham sido corrigidos muito rapidamente, a empresa enfrenta muita pressão da NHTSA atualmente. Será este o preço a pagar por ultrapassar os limites tecnológicos ou por cortar atalhos?
