NHTSA объявило, что начинает расследование в отношении Tesla Model Y после того, как было подано два сообщения о выпадении рулевых колес во время вождения. Tesla становится чуть ли не любимым клиентом NHTSA, поскольку сейчас проводится ряд расследований.
Мы видели сообщения о том, что водитель модели Y оказался в руле в руке и полностью оторвался от рулевой колонки. По-видимому, это произошло как минимум с двумя автомобилями, и, как вы понимаете, это довольно опасная неисправность.
NHTSA связалось с Tesla, чтобы сообщить о новом расследовании, и компания провела некоторые исследования, чтобы выяснить, что стоит за оторвавшимся рулевым колесом. Судя по всему, обе машины прошли так называемый окончательный ремонт, при котором пришлось снять рулевое колесо.
Конечный ремонт происходит, когда служба контроля качества замечает, что во время сборки был пропущен какой-либо этап. Это означает, что автомобиль необходимо отодвинуть в сторону и устранить неисправность. Мы не знаем, в чем была проблема, но Tesla подтвердила, что рулевое колесо в обоих автомобилях пришлось снять.
Тот, кто выполнял ремонт, должно быть, поставил руль обратно и забыл его прикрутить. Шокирующая и неприемлемая ситуация. Вопрос в том, действительно ли были задействованы только эти две машины?
Если NHTSA обнаружит, что существует вероятность того, что у большего количества автомобилей стопорная гайка рулевого колеса будет либо ослаблена, либо полностью отсутствует, оно выдаст Tesla приказ об отзыве. Если речь идет о небольшом количестве автомобилей, с этим можно справиться довольно быстро, но если число окажется значительным, Tesla придется заставить свои сервисные центры работать сверхурочно.
Когда дело доходит до Tesla, день никогда не бывает скучным: утром Илон Маск снова говорит о том, что автомобиль Tesla следующего поколения будет полностью автономным, а днем компания сталкивается с еще одним возможным отзывом. Хотя предыдущие отзывы касались только проблем с программным обеспечением и были устранены очень быстро, в наши дни компания сталкивается с сильным давлением со стороны NHTSA. Это цена, которую приходится платить за расширение технологических границ или за срезание углов?
