Die NHTSA gab bekannt, dass sie eine Untersuchung zum Tesla Model Y einleitet, nachdem zwei Berichte über abgefallene Lenkräder während der Fahrt eingereicht wurden. Tesla entwickelt sich aufgrund einer Reihe laufender Untersuchungen fast zum Lieblingskunden der NHTSA.
Wir haben Berichte darüber gesehen, dass ein Fahrer des Model Y das Lenkrad in der Hand hatte und sich völlig von der Lenksäule löste. Dies geschah offenbar bei mindestens zwei Fahrzeugen und wie Sie sich vorstellen können, handelt es sich um einen ziemlich gefährlichen Fehler.
NHTSA kontaktierte Tesla, um es über die neue Untersuchung zu informieren, und das Unternehmen recherchierte, um herauszufinden, was sich hinter den abgerissenen Lenkrädern verbirgt. Offenbar wurde bei beiden betroffenen Fahrzeugen eine sogenannte End-of-Line-Reparatur durchgeführt, bei der ein Lenkrad ausgebaut werden musste.
Eine End-of-Line-Reparatur erfolgt, wenn die Qualitätskontrolle feststellt, dass bei der Montage ein Schritt übersehen wurde. Das bedeutet, dass das Fahrzeug zur Seite genommen und der Fehler behoben werden muss. Wir wissen nicht, was das Problem war, aber Tesla bestätigte, dass das Lenkrad in beiden Fahrzeugen entfernt werden musste.
Wer auch immer die Reparatur durchgeführt hat, muss das Lenkrad wieder montiert und vergessen haben, es festzuschrauben. Schockierende und inakzeptable Situation. Die Frage ist: Waren es wirklich nur diese beiden Fahrzeuge?
Wenn die NHTSA feststellt, dass die Möglichkeit besteht, dass bei weiteren Fahrzeugen die Lenkrad-Sicherungsmutter entweder lose ist oder ganz fehlt, wird sie Tesla einen Rückrufbefehl erteilen. Handelt es sich um eine kleine Anzahl an Fahrzeugen, lässt sich das Problem relativ schnell lösen, wenn sich jedoch herausstellt, dass die Anzahl groß ist, muss Tesla seine Servicezentren in Überstunden arbeiten lassen.
Es wird nie langweilig, wenn es um Tesla geht, am Vormittag spricht Elon Musk erneut davon, dass das Tesla-Fahrzeug der nächsten Generation völlig autonom sein wird, am Nachmittag steht das Unternehmen vor einem weiteren möglichen Rückruf. Obwohl es sich bei den vorherigen Rückrufen lediglich um Softwareprobleme handelte und diese sehr schnell behoben wurden, steht das Unternehmen heutzutage unter großem Druck seitens der NHTSA. Ist das der Preis, den man zahlen muss, wenn man die technologischen Grenzen überschreitet oder Abstriche macht?
