NHTSA kunngjorde at de åpner en etterforskning av Tesla Model Ya etter at to rapporter ble innlevert om ratt som falt av under kjøring. Tesla er i ferd med å bli nesten NHTSAs favorittkunde med en rekke undersøkelser på gang.
Vi så rapporter om at en fører av Model Y havnet i rattet i hånden hans og helt løsrevet fra rattstammen. Dette skjedde tilsynelatende med minst to kjøretøy, og som du kan forestille deg er det en ganske farlig feil.
NHTSA kontaktet Tesla for å informere om den nye etterforskningen, og selskapet gravde litt for å finne ut hva som er bak rattene som løsner. Tilsynelatende gjennomgikk begge de involverte kjøretøyene såkalt end-of-line reparasjon hvor et ratt måtte fjernes.
End-of-line reparasjon skjer når kvalitetskontrollen merker at et trinn har gått glipp av under monteringen. Det betyr at kjøretøyet må tas til side og feilen må utbedres. Vi vet ikke hva problemet var, men Tesla bekreftet at rattet i begge kjøretøyene måtte fjernes.
Den som fullførte reparasjonen, må ha satt på rattet igjen og glemt å skru det fast. Sjokkerende og uakseptabel situasjon. Spørsmålet er - var det virkelig bare de to kjøretøyene involvert?
Hvis NHTSA finner ut at det er en mulighet for at flere kjøretøy har rattlåsemutteren enten løs eller helt mangler, vil den gi Tesla en tilbakekallingsordre. Hvis det involverer et lite antall biler, kan det håndteres ganske raskt, men hvis antallet viser seg å være betydelig, må Tesla få servicesentrene til å jobbe overtid.
Aldri en kjedelig dag når det kommer til Tesla, om morgenen snakker Elon Musk igjen om at neste generasjons Tesla-kjøretøy er fullt autonomt, om ettermiddagen står selskapet overfor nok en mulig tilbakekalling. Selv om de forrige tilbakekallingene bare var programvareproblemer og ble løst veldig raskt, står selskapet overfor mye press fra NHTSA i disse dager. Er dette prisen å betale for å skyve den teknologiske konvolutten eller for å kutte hjørnene?
