NHTSA ha annunciato che sta aprendo un'indagine sulla Tesla Model Y dopo che sono state presentate due segnalazioni relative alla caduta del volante durante la guida. Tesla sta diventando quasi il cliente preferito dell’NHTSA con una serie di indagini in corso.
Abbiamo visto segnalazioni di un conducente della Model Y finito con il volante in mano e completamente staccato dal piantone dello sterzo. Questo apparentemente è successo ad almeno due veicoli e come puoi immaginare si tratta di un guasto abbastanza pericoloso.
NHTSA ha contattato Tesla per informarla della nuova indagine e la società ha effettuato alcune ricerche per scoprire cosa c'è dietro i volanti che si staccano. Apparentemente entrambi i veicoli coinvolti sono stati sottoposti alla cosiddetta riparazione di fine linea in cui è stato necessario rimuovere un volante.
La riparazione di fine linea avviene quando il controllo qualità rileva che è stato saltato un passaggio durante l'assemblaggio. Ciò significa che il veicolo deve essere messo da parte e il guasto deve essere riparato. Non sappiamo quale fosse il problema, ma Tesla ha confermato che il volante di entrambi i veicoli doveva essere rimosso.
Chiunque abbia completato la riparazione, deve aver rimesso il volante e essersi dimenticato di fissarlo. Situazione sconvolgente e inaccettabile. La domanda è: erano davvero coinvolti solo quei due veicoli?
Se NHTSA rileva che esiste la possibilità che più veicoli abbiano il dado di bloccaggio del volante allentato o completamente mancante, emetterà un ordine di richiamo a Tesla. Se si tratta di un piccolo numero di auto, può essere risolto piuttosto rapidamente, ma se il numero risulta essere significativo, Tesla dovrà far fare gli straordinari ai suoi centri di assistenza.
Mai una giornata noiosa quando si parla di Tesla, al mattino Elon Musk parla ancora del veicolo Tesla di prossima generazione completamente autonomo, al pomeriggio l'azienda si trova ad affrontare l'ennesimo possibile richiamo. Sebbene i precedenti richiami riguardassero solo problemi software e siano stati risolti molto rapidamente, in questi giorni l'azienda sta affrontando molte pressioni da parte di NHTSA. È questo il prezzo da pagare per spingere oltre i limiti tecnologici o per tagliare gli angoli?
