NHTSA는 운전 중 핸들이 떨어져 나가는 두 건의 신고가 접수된 후 Tesla Model Y에 대한 조사를 시작한다고 발표했습니다. Tesla는 수많은 조사가 진행되면서 거의 NHTSA가 가장 선호하는 고객이 되었습니다.
우리는 Model Y의 운전자가 손에 핸들을 쥐고 스티어링 칼럼에서 완전히 분리되었다는 보고를 보았습니다. 이것은 적어도 두 대의 차량에 발생한 것으로 보이며 상상할 수 있듯이 이는 상당히 위험한 결함입니다.
NHTSA는 Tesla에 연락하여 새로운 조사에 대해 알리고 회사는 스티어링 휠 뒤에 무엇이 있는지 알아내기 위해 몇 가지 조사를 했습니다. 분명히 관련 차량 두 대 모두 스티어링 휠을 제거해야 하는 소위 최종 수리를 받았습니다.
최종 라인 수리는 품질 관리팀에서 조립 중에 누락된 단계를 발견했을 때 발생합니다. 이는 차량을 옆으로 치우고 결함을 수정해야 함을 의미합니다. 문제가 무엇인지는 모르지만 Tesla는 두 차량 모두의 스티어링 휠을 제거해야 한다고 확인했습니다.
수리를 마친 사람은 핸들을 다시 장착하고 볼트로 고정하는 것을 잊어버렸을 것입니다. 충격적이고 받아들일 수 없는 상황. 문제는 - 정말 그 두 대의 차량만 관련되었나요?
NHTSA는 스티어링 휠 잠금 너트가 느슨해지거나 완전히 없어진 차량이 더 많을 가능성이 있다고 판단하면 Tesla에 리콜 명령을 내릴 것입니다. 차량 수가 적다면 신속하게 처리할 수 있지만, 그 수가 상당할 경우 Tesla는 서비스 센터를 초과 근무하게 해야 합니다.
Tesla에 관해서는 결코 지루하지 않은 하루입니다. 아침에 Elon Musk는 차세대 Tesla 차량이 완전히 자율적이라고 다시 이야기하고, 오후에는 회사가 또 다른 리콜 가능성에 직면하게 됩니다. 이전 리콜은 소프트웨어 문제일 뿐이었고 매우 빠르게 해결되었지만 요즘 회사는 NHTSA로부터 많은 압력을 받고 있습니다. 이것이 기술적 한계를 뛰어넘기 위해 지불해야 하는 대가입니까, 아니면 한계를 극복하기 위해 지불해야 하는 대가입니까?
