テスラの車は、ユーロ NCAP やオーストラリアの ANCAP を含むあらゆる安全性テストに合格しています。最近では、モデル ヤがユーロ NCAP の新しい試験プロトコルに基づいて優れた安全性スコアを達成しました。
しかし、有名な「テスラハッカー」は、テスラが安全性スコアを高めるために、特別なソフトウェアを搭載した車両を衝突試験機関に出荷している可能性があることを明らかにしました。これを踏まえ、ユーロNCAPはテスラが本当にテストで不正を行ったかどうか調査を実施し、公式声明は次のとおりだ。
星評価スキームの完全性はユーロ NCAP にとって最も重要であり、消費者が車両に期待できる安全性を評価が反映していることを保証するために今後も全力を尽くしていきます。これまでのところ、ユーロNCAPの調査では、テスラによるテストを「不正」しようとした証拠は明らかにされていない。
最大の問題は、テスラがFSDベータプログラムで通常行っているように、一部の機能をジオフェンシングする可能性だとされているが、欧州安全機関はそんなことはないと保証した。
しかし、コード行が世界中のさまざまな衝突試験機関を参照していることは事実であり、テスラは、自動車の対象地域を特定するためだけにそうしていると述べている。これは、各市場には独自の法律と要件があるため、テスラはその地域に車を出荷する前に車両を設定する必要があるためです。
一方、テスラの内部規定を指摘したテスラ評論家は、日本には独自の標識や道路標示があるが、その地域を具体的に識別する規定はないと述べている。これは、テスラがソフトウェアの地域を特定する別の方法があり、テスラがすべての真実を語っているわけではない可能性があることを意味します。
