Los coches de Tesla han superado todas las pruebas de seguridad, incluidas Euro NCAP y ANCAP de Australia. Más recientemente, el modelo Ya logró una puntuación de seguridad impresionante según el nuevo protocolo de pruebas de Euro NCAP.
Sin embargo, un conocido "hacker de Tesla" reveló que Tesla podría estar enviando vehículos con software especial a agencias de pruebas de choque para mejorar su puntuación de seguridad. Ante esto, Euro NCAP realizó una investigación para ver si Tesla realmente hizo trampa en sus pruebas y aquí está el comunicado oficial:
La integridad de su sistema de clasificación por estrellas es de suma importancia para Euro NCAP y continuaremos haciendo todo lo posible para garantizar que la clasificación refleje la seguridad que los consumidores pueden esperar de sus vehículos. Hasta el momento, las investigaciones de Euro NCAP no han revelado ninguna evidencia de un intento de “trucar” las pruebas por parte de Tesla.
El mayor problema supuestamente era la posibilidad de que Tesla geocercara algunas de las funciones como suele hacer con su programa FSD Beta, pero la agencia de seguridad europea aseguró que ese no es el caso.
Sin embargo, las líneas de código que hacen referencia a varias agencias de pruebas de choque en todo el mundo son un hecho, y Tesla dice que lo hace sólo para identificar la región prevista para el automóvil. Esto se debe a que cada mercado tiene su propia legislación y requisitos, por lo que Tesla tiene que configurar sus automóviles antes de enviarlos a dicha región.
Por otro lado, el crítico de Tesla que señaló el código interno de Tesla dice que Japón tiene sus propias señales y marcas viales y, sin embargo, no existe un código para identificar esa región específicamente. Esto, a su vez, significa que hay otra forma en que Tesla identifica la región del software y es posible que la empresa no esté diciendo toda la verdad.
