Teslas bilar har klarat alla säkerhetstester, inklusive Euro NCAP och Australiens ANCAP. På senare tid har modellen fått ett imponerande säkerhetsresultat under Euro NCAP:s nya testprotokoll.
En känd "Tesla-hacker" avslöjade dock att Tesla kan skicka fordon med speciell programvara till krocktestbyråer för att öka sin säkerhetspoäng. Mot bakgrund av detta genomförde Euro NCAP en undersökning för att se om Tesla verkligen fuskade på sina tester och här är det officiella uttalandet:
Integriteten hos dess stjärnklassificeringssystem är av yttersta vikt för Euro NCAP och vi kommer att fortsätta att göra allt vi kan för att säkerställa att betyget återspeglar den säkerhet som konsumenterna kan förvänta sig av sina fordon. Hittills har Euro NCAP:s undersökningar inte avslöjat några bevis på ett försök att "fuska" testerna från Tesla.
Det största problemet var påstås möjligheten att Tesla geofencing några av funktionerna som det brukar göra med sitt FSD Beta-program, men den europeiska säkerhetsbyrån försäkrade att så inte är fallet.
Kodraderna som hänvisar till olika krocktestbyråer runt om i världen är dock ett faktum, och Tesla säger att det bara gör det för att identifiera bilens avsedda region. Det beror på att varje marknad har sin egen lagstiftning och krav så Tesla måste konfigurera sina bilar innan de skickas till nämnda region.
Å andra sidan säger Tesla-kritikern som påpekade Teslas interna kod att Japan har sina egna skyltar och vägmarkeringar och ändå finns det ingen kod för att identifiera den regionen specifikt. Detta betyder i sin tur att det finns ett annat sätt som Tesla identifierar programvarans region och att företaget kanske inte berättar hela sanningen.
