Cada tres años, Euro NCAP y ANCAP (NCAP de Australia) trabajan juntos para revisar e introducir nuevos criterios para la seguridad de los vehículos. Las nuevas reglas de 2026 están en vigor y el nuevo iX3 de BMW acaba de obtener la calificación máxima de 5 estrellas en Euro NCAP y ANCAP.
Curiosamente, este es el primer vehículo que obtiene cinco estrellas después de que se anunciaran las nuevas reglas más estrictas para 2026. Esas normas de seguridad alientan a los fabricantes de automóviles a ampliar las características de seguridad para una gama más amplia de ocupantes y atender a diversos tipos y tamaños de carrocería. Además, el nuevo proceso incluye la evaluación de fugas de combustible y/o integridad de la batería de los vehículos eléctricos.
Los nuevos protocolos se basan en cuatro categorías: conducción segura, prevención de accidentes, protección contra accidentes y después de un accidente. Eso significa que los vehículos se evalúan no sólo en función de su rendimiento en caso de colisión, sino también de su tecnología y características antes y después de una colisión.
En la primera categoría, Conducción segura, el iX3 obtuvo una puntuación del 71%. Las funciones de operación por llamada telefónica y control de clima mantuvieron al SUV lejos de la puntuación perfecta, pero el control de crucero adaptativo, la asistencia de velocidad y el control de fatiga demostraron ser excelentes. En este escenario de prueba, NCAP analiza la distracción de los conductores mientras conducen y busca ciertas funciones a las que solo se puede acceder a través de la pantalla táctil.
De todos modos, el iX3 obtuvo una puntuación alta en la prueba de evitación de colisiones, logrando un 83% gracias a su "destacado" sistema para evitar colisiones en la salida, según ANCAP.
En la categoría Protección contra choques, BMW obtuvo una puntuación del 86%. Mirando más de cerca, el vehículo superó algunas subpruebas: puntuación del 100% para los pasajeros traseros, incluidos los niños, 100% en la prueba de poste oblicuo, 100% para los pasajeros delanteros en la prueba de choque frontal de ancho completo y 100% para todos los pasajeros en la prueba de impacto lateral.
El rendimiento más débil del iX3 se produjo durante las pruebas de participantes vulnerables en la carretera: 64% para peatones, niños y ciclistas.
Finalmente, el iX3 obtuvo una puntuación del 95 % en la evaluación posterior a un accidente gracias al sistema de notificación de emergencia de accidentes de BMW. Los fabricantes de automóviles deben brindar soporte para esta función durante al menos seis años.
No se plantearon preocupaciones con respecto a la seguridad de la batería o la posibilidad de incendios posteriores a un accidente. Además, todas las puertas se pueden abrir con la mano, incluso si el sistema eléctrico del vehículo falla.
