Elke drie jaar werken Euro NCAP en ANCAP (het Australische NCAP) samen om nieuwe criteria voor voertuigveiligheid te herzien en te introduceren. De nieuwe regels voor 2026 zijn van kracht en BMW's nieuwe iX3 scoorde zojuist de maximale beoordeling van vijf sterren bij Euro NCAP en ANCAP.
Interessant genoeg is dit het eerste voertuig dat vijf sterren scoort nadat de nieuwe, strengere regels voor 2026 waren aangekondigd. Deze veiligheidsregels moedigen autofabrikanten aan om de veiligheidsvoorzieningen uit te breiden voor een breder scala aan inzittenden en tegemoet te komen aan verschillende lichaamstypes en -groottes. Bovendien omvat het nieuwe proces het evalueren van brandstoflekkage en/of batterij-integriteit voor elektrische voertuigen.
De nieuwe protocollen zijn gebaseerd op vier categorieën: veilig rijden, crashvermijding, crashbescherming en post-crash. Dat betekent dat voertuigen niet alleen worden beoordeeld op basis van crashprestaties, maar ook op technologie en kenmerken voor en na een botsing.
In de eerste categorie, Veilig Rijden, scoorde de iX3 71%. De telefoonbediening en klimaatbeheersingsfuncties hielden de SUV weg van de perfecte score, maar de adaptieve cruisecontrol, snelheidsassistentie en vermoeidheidsmonitoring bleken uitstekend te zijn. In dit testscenario kijkt NCAP naar de afleiding van bestuurders tijdens het rijden en zoekt ze naar bepaalde functies die alleen via het touchscreen toegankelijk zijn.
Hoe dan ook, de iX3 scoorde hoog in de crashvermijdingstest en behaalde 83% dankzij zijn "opvallende" systeem om botsingen te vermijden, aldus ANCAP.
Op de Crash Protection scoorde de BMW 86%. Bij nadere beschouwing slaagde het voertuig voor een aantal subtests: een score van 100% voor de achterpassagiers, inclusief kinderen, 100% voor de schuine paaltest, 100% voor de voorpassagiers bij de frontale botstest over de volledige breedte en 100% voor alle passagiers bij de zijdelingse botsingstest.
De zwakste prestatie van de iX3 was tijdens tests op kwetsbare wegen: 64% voor voetgangers, kinderen en fietsers.
Ten slotte scoorde de iX3 95% in de Post Crash-beoordeling dankzij BMW's nood-crashmeldingssysteem. Autofabrikanten zijn verplicht deze functie minimaal zes jaar te ondersteunen.
Er zijn geen zorgen geuit over de veiligheid van de batterijen of de kans op brand na een ongeval. Bovendien kan elke deur nog steeds met de hand worden geopend, zelfs als het elektrische systeem van de auto defect raakt.
