Vart tredje år arbetar Euro NCAP och ANCAP (Australiens NCAP) tillsammans för att revidera och införa nya kriterier för fordonssäkerhet. De nya 2026-reglerna är i kraft, och BMW:s nya iX3just fick högsta betyg på 5 stjärnor hos Euro NCAP och ANCAP.
Intressant nog är detta det första fordonet som får fem stjärnor efter att de nya, strängare reglerna för 2026 tillkännagavs. Dessa säkerhetsregler uppmuntrar biltillverkare att utöka säkerhetsfunktionerna för ett bredare spektrum av passagerare och tillgodose olika karosstyper och storlekar. Dessutom inkluderar den nya processen att utvärdera bränsleläckage och/eller batteriintegritet för elbilar.
De nya protokollen är baserade på fyra kategorier – Säker körning, Krockundvikande, Krockskydd och Efter Krock. Det innebär att fordon inte bara bedöms utifrån krockprestanda utan också på teknik och egenskaper före och efter en kollision.
I den första kategorin, Säker körning, fick iX3 71 %. Telefonsamtalsfunktionerna och klimatkontrollfunktionerna höll SUV:n borta från det perfekta resultatet, men den adaptiva farthållaren, hastighetsassistansen och trötthetsövervakningen visade sig vara utmärkt. I det här testscenariot tittar NCAP på förarnas distraktion under körning och letar efter vissa funktioner som endast är tillgängliga via pekskärmen.
Hur som helst, iX3 fick höga poäng i Crash Avoidance-testet, och uppnådde 83 % tack vare sitt "framstående" system för undvikande av avgångskollisioner, enligt ANCAP.
I krockskyddet fick BMW 86 %. Om man tittar närmare, klarade fordonet några deltest - 100 % poäng för baksätespassagerare, inklusive barn, 100 % i snedstångstestet, 100 % för frampassagerarna i frontalkrocktestet i full bredd och 100 % för alla passagerare i sidokrocktestet.
iX3:ans svagaste prestanda var under tester av utsatta vägdeltagare - 64 % för fotgängare, barn och cyklister.
Slutligen fick iX3 95 % i Post Crash-bedömningen tack vare BMW:s nödsystem för larmsystem. Biltillverkare är skyldiga att tillhandahålla support för denna funktion i minst sex år.
Inga farhågor togs upp angående batterisäkerhet eller risken för bränder efter en olycka efter en krasch. Dessutom kan varje dörr fortfarande öppnas för hand, även om fordonets elsystem inte fungerar.
