Hvert tredje år jobber Euro NCAP og ANCAP (Australias NCAP) sammen for å revidere og innføre nye kriterier for kjøretøysikkerhet. De nye 2026-reglene er i kraft, og BMWs nye iX3just oppnådde maksimal 5-stjerners rating hos Euro NCAP og ANCAP.
Interessant nok er dette det første kjøretøyet som scorer fem stjerner etter at de nye, strengere reglene for 2026 ble kunngjort. Disse sikkerhetsreglene oppfordrer bilprodusenter til å utvide sikkerhetsfunksjonene for et bredere spekter av passasjerer og imøtekomme ulike kroppstyper og størrelser. I tillegg inkluderer den nye prosessen evaluering av drivstofflekkasje og/eller batteriintegritet for elbiler.
De nye protokollene er basert på fire kategorier – sikker kjøring, kollisjonsvern, kollisjonsbeskyttelse og etter kollisjon. Det betyr at kjøretøy vurderes ikke bare basert på kollisjonsytelse, men også på teknologi og egenskaper før og etter en kollisjon.
I den første kategorien, Sikker kjøring, fikk iX3 71 %. Telefonbetjeningen og klimakontrollfunksjonene holdt SUV-en unna den perfekte poengsummen, men den adaptive cruisekontrollen, hastighetsassistansen og tretthetsovervåkingen viste seg å være utmerket. I dette testscenarioet ser NCAP på sjåførenes distraksjon under kjøring og ser etter visse funksjoner som kun er tilgjengelige via berøringsskjermen.
Uansett, iX3 scoret høyt i Crash Avoidance-testen, og oppnådde 83 % takket være dets "fremstående" avgangskollisjonsunngåelsessystem, ifølge ANCAP.
I Crash Protection scoret BMW 86 %. Ser vi nærmere, klarte kjøretøyet noen få deltester - 100 % poengsum for baksetepassasjerer, inkludert barn, 100 % i skråstavtesten, 100 % for passasjerene foran i frontkollisjonstesten i full bredde og 100 % for alle passasjerer i sidekollisjonstesten.
iX3s svakeste ytelse var under tester av sårbare veideltakere - 64 % for fotgjengere, barn og syklister.
Til slutt scoret iX3 95 % i Post Crash-vurderingen takket være BMWs nødkrasjvarslingssystem. Bilprodusenter er pålagt å gi støtte for denne funksjonen i minst seks år.
Det ble ikke reist noen bekymringer angående batterisikkerhet eller potensialet for brann etter en ulykke. I tillegg forblir hver dør i stand til å åpnes for hånd, selv om kjøretøyets elektriske system svikter.
