Ha sido un año difícil para Tesla y la Beta de su piloto automático FSD. Durante el último año, la empresa enfrentó y perdió varios juicios relacionados con accidentes fatales de FSD. Aunque Tesla logró superar este tipo de pruebas en el pasado, comenzó a perder muchas de ellas, mientras seguía enfrentando la presión del DMV de California por la marca engañosa de la función de conducción autónoma total.
Ahora, la NHTSA está lanzando otra investigación que involucra a todos los vehículos Tesla equipados con FSD, después de vincular 58 accidentes recientes con FSD. La investigación se centrará en dos escenarios específicos: FSD no se detiene en un semáforo en rojo y avanza hacia la intersección, y FSD realiza un cambio de carril hacia el carril de tránsito que viene en sentido contrario.
Estos 58 accidentes provocaron 23 heridos y 14 incendios, por lo que tampoco fueron accidentes de tráfico baladíes.
Algunas banderas se levantaron después de 18 quejas y 1 informe de los medios destacó una intersección específica en Joppa, Maryland, donde FSD no se detuvo en un semáforo en rojo.
El organismo regulador también está examinando casos en los que el sistema de conducción autónoma total (FSD) entró en carriles opuestos debido a cambios de carril erróneos. Para evaluar si la FSD proporcionó alertas antes de estas maniobras, la NHTSA está realizando entrevistas con los conductores afectados. Además, la agencia ha solicitado informes sobre cualquier otra infracción regulatoria cometida por el sistema, como no detenerse en las vías del ferrocarril. En particular, varios medios de comunicación han informado de casos en los que el FSD no se detuvo en estos cruces.
Dada la magnitud de la investigación, esta podría ser la investigación más extensa hasta la fecha. La revisión de la NHTSA cubre 2.882.566 vehículos que tienen instalado el software FSD Beta.
