टेस्ला और उसके एफएसडी ऑटोपायलट बीटा के लिए यह एक कठिन वर्ष रहा है। पिछले वर्ष या उसके आसपास, कंपनी को घातक एफएसडी दुर्घटनाओं से जुड़े कई परीक्षणों का सामना करना पड़ा और हार का सामना करना पड़ा। हालाँकि टेस्ला अतीत में इस प्रकार के परीक्षणों से गुज़रने में कामयाब रही, लेकिन इसने उनमें से कई को खोना शुरू कर दिया, जबकि अभी भी फुल सेल्फ-ड्राइविंग सुविधा की भ्रामक ब्रांडिंग पर कैलिफ़ोर्निया DMV के दबाव का सामना करना पड़ रहा था।
अब, 58 हालिया दुर्घटनाओं को एफएसडी से जोड़ने के बाद, एनएचटीएसए एक और जांच शुरू कर रहा है जिसमें एफएसडी से लैस सभी टेस्ला वाहन शामिल हैं। जांच दो विशिष्ट परिदृश्यों पर केंद्रित होगी: एफएसडी का लाल ट्रैफिक लाइट पर न रुकना और चौराहे की ओर आगे बढ़ना, और एफएसडी द्वारा आने वाले ट्रैफिक लेन में लेन परिवर्तन करना।
इन 58 दुर्घटनाओं में 23 लोग घायल हुए और 14 आग लगी, इसलिए ये कोई मामूली यातायात दुर्घटनाएँ भी नहीं थीं।
18 शिकायतों के बाद कुछ झंडे फहराए गए और 1 मीडिया रिपोर्ट में जोप्पा, मैरीलैंड में एक विशिष्ट चौराहे पर प्रकाश डाला गया, जहां एफएसडी लाल बत्ती पर नहीं रुकता था।
नियामक निकाय उन मामलों की भी जांच कर रहा है जहां गलत लेन परिवर्तन के कारण पूर्ण स्व-ड्राइविंग (एफएसडी) प्रणाली विपरीत यातायात लेन में प्रवेश कर गई। यह आकलन करने के लिए कि क्या एफएसडी ने इन युद्धाभ्यासों से पहले अलर्ट प्रदान किया था, एनएचटीएसए प्रभावित ड्राइवरों के साथ साक्षात्कार आयोजित कर रहा है। इसके अलावा, एजेंसी ने सिस्टम द्वारा किए गए किसी भी अन्य नियामक उल्लंघन पर रिपोर्ट का अनुरोध किया है, जैसे कि रेल पटरियों पर रुकने में विफलता। विशेष रूप से, कई मीडिया आउटलेट्स ने एफएसडी के इन क्रॉसिंगों पर रुकने में विफल होने के उदाहरणों की सूचना दी है।
जांच के व्यापक पैमाने को देखते हुए, यह अब तक की सबसे व्यापक जांच हो सकती है। एनएचटीएसए की समीक्षा में 2,882,566 वाहन शामिल हैं जिनमें एफएसडी बीटा सॉफ्टवेयर स्थापित है।
