对于特斯拉及其 FSD 自动驾驶仪 Beta 版来说，今年是艰难的一年。在过去一年左右的时间里，该公司面临并输掉了几起涉及致命 FSD 事故的审判。尽管特斯拉过去成功地通过了这些类型的试验，但它开始失去其中的许多试验，同时仍然面临着来自加州DMV的压力，因为其全自动驾驶功能的品牌误导性。
现在，在将最近的 58 起事故与 FSD 联系起来后，NHTSA 正在启动另一项调查，涉及所有配备 FSD 的特斯拉车辆。调查将重点关注两种具体情况：FSD 在红灯处未停车并进入十字路口，以及 FSD 变道进入迎面而来的车道。
这58起车祸造成23人受伤、14起火灾，也不是小事。
在接到 18 起投诉后，一些旗帜被升起，一份媒体报道强调了马里兰州约帕市的一个特定十字路口，FSD 在红灯时没有停车。
监管机构还在审查全自动驾驶（FSD）系统因错误变道而进入对向车道的案例。为了评估 FSD 是否在这些操作之前发出警报，NHTSA 正在对受影响的司机进行采访。此外，该机构还要求报告该系统犯下的任何其他监管违规行为，例如未能在铁轨上停车。值得注意的是，多家媒体报道了消防处未能在这些路口停车的情况。
考虑到调查的规模之大，这可能是迄今为止最广泛的调查。 NHTSA 的审查涵盖了 2,882,566 辆安装了 FSD Beta 软件的车辆。
