Tesla와 FSD 자동 조종 장치 베타에는 힘든 한 해였습니다. 지난 1년여 동안 회사는 치명적인 FSD 사고와 관련된 여러 재판에 직면하여 패소했습니다. Tesla는 과거에 이러한 유형의 시험을 통과했지만 많은 시험을 잃기 시작했으며 여전히 완전 자율 주행 기능에 대한 오해의 소지가 있는 브랜딩에 대한 캘리포니아 DMV의 압력에 직면하고 있습니다.
이제 NHTSA는 최근 58건의 충돌 사고를 FSD에 연결한 후 FSD가 장착된 모든 Tesla 차량을 포함하는 또 다른 조사를 시작하고 있습니다. 조사는 두 가지 구체적인 시나리오, 즉 빨간 신호등에서 멈추지 않고 교차로로 진입하는 FSD와 다가오는 차선으로 차선 변경을 수행하는 FSD에 중점을 둘 것입니다.
이번 충돌사고 58건으로 부상자 23명, 화재 14건이 발생해 가벼운 교통사고도 아니었다.
18건의 불만 사항이 제기된 후 일부 깃발이 게양되었으며 1개의 언론 보도에서는 FSD가 빨간불에도 멈추지 않은 메릴랜드주 조파의 특정 교차로를 강조했습니다.
규제당국은 완전자율주행(FSD) 시스템이 차선 변경 오류로 반대편 차선에 진입한 사례도 검토 중이다. FSD가 이러한 조치 이전에 경고를 제공했는지 평가하기 위해 NHTSA는 영향을 받은 운전자와 인터뷰를 실시하고 있습니다. 또한 기관은 철도 선로에서 정차하지 않는 등 시스템이 저지른 기타 규제 위반에 대한 보고를 요청했습니다. 특히 여러 언론 매체에서는 FSD가 이러한 건널목에서 정지하지 못한 사례를 보도했습니다.
조사 규모를 고려하면 이번 조사는 현재까지 가장 광범위한 조사가 될 수 있다. NHTSA의 검토에는 FSD 베타 소프트웨어가 설치된 차량 2,882,566대가 포함됩니다.
