Det har varit ett tufft år för Tesla och dess FSD-autopilots Beta. Under det senaste året eller så har företaget ställts inför och förlorat flera rättegångar med dödliga FSD-olyckor. Även om Tesla lyckades navigera genom dessa typer av tester tidigare, började den förlora många av dem, samtidigt som den stod inför pressen från Kaliforniens DMV över vilseledande varumärkesprofilering av Full Self-Driving-funktionen.
Nu lanserar NHTSA ytterligare en sond som involverar alla Tesla-fordon utrustade med FSD, efter att ha kopplat 58 senaste krascher till FSD. Utredningen kommer att fokusera på två specifika scenarier: FSD som inte stannar vid ett rött trafikljus och fortsätter in i korsningen, och FSD utför ett filbyte till det mötande körfältet.
Dessa 58 olyckor orsakade 23 skador och 14 bränder, så det var inte heller triviala trafikolyckor.
Vissa flaggor höjdes efter 18 klagomål och en medierapport lyfte fram en specifik korsning i Joppa, Maryland, där FSD inte stannade vid rött ljus.
Tillsynsorganet undersöker också fall där FSD-systemet (Full Self-Driving) kommit in på motsatta körfält på grund av felaktiga filbyten. För att bedöma om FSD gav larm före dessa manövrar, genomför NHTSA intervjuer med berörda förare. Dessutom har byrån begärt rapporter om eventuella andra regelöverträdelser som begåtts av systemet, såsom underlåtenhet att stanna vid järnvägsspår. Noterbart har flera medier rapporterat fall av att FSD misslyckades med att stanna vid dessa korsningar.
Med tanke på utredningens stora omfattning kan detta vara den mest omfattande utredningen hittills. NHTSA:s granskning omfattar 2 882 566 fordon som har FSD Beta-programvaran installerad.
